موسوعة آلة التثقيب لتوجيه العملية

الإنتاج الآمن

منذ آلات اللكم تتميز بالسرعة والضغط العاليين، ويجب مراعاة بعض إجراءات السلامة عند استخدام آلات التثقيب للتثقيب والتشكيل.

1. يجب تركيب دروع واقية على أجزاء ناقل الحركة المكشوفة خارج المكبس، ويمنع القيادة أو اختبار القيادة مع إزالة الدروع.

2. قبل القيادة، تحقق من عدم ارتخاء مسامير التثبيت الرئيسية، والقالب من الشقوق، وآلية التشغيل، وجهاز التوقف الأوتوماتيكي، والقابض والفرامل للتأكد من صحتها، ونظام التشحيم من الانسداد أو نقص الزيت. إذا لزم الأمر، يمكنك قيادة السيارة الفارغة لإجراء الاختبار.

3. يجب أن يفتح تثبيت القالب شريط التمرير إلى النقطة الميتة السفلية، ويجب أن يكون ارتفاع الإغلاق صحيحًا، وحاول تجنب الحمل اللامركزي؛ يجب تثبيت القالب بقوة، وبعد فحص الضغط الاختباري.

4. التركيز على العمل، وعدم وضع الأيدي والأدوات وغيرها في منطقة الخطر. يجب تشغيل الأجزاء الصغيرة بأدوات خاصة (ملقط أو آلية التغذية). عندما يعلق القالب في الفراغ، يُسمح فقط باستخدام الأدوات لتحريره.

5. إذا وجدت أن المكبس يعمل بشكل غير طبيعي أو أن هناك صوتًا غير طبيعي (مثل صوت الضرب المستمر أو صوت الانفجار)، فيجب عليك التوقف عن التغذية فورًا والتحقق من السبب. إذا كانت الأجزاء الدوارة مفكوكة، فإن جهاز المعالجة لا يعمل، والقالب مفكك ومعيب، ويجب أن يتوقف ويتم إصلاحه.

6. بعد ثقب كل قطعة عمل، يجب أن تترك اليدين أو القدمين الزر أو الدواسة لمنع سوء التشغيل.

7. عند تشغيل أكثر من شخصين، يجب تعيين الشخص للقيادة والاهتمام بالتنسيق الجيد. قبل نهاية الوردية، يجب إسقاط القالب وفصل مصدر الطاقة وإجراء التنظيف اللازم.

حذر

قبل اللكم

1. تحقق من تشحيم كل جزء واجعل كل نقطة تشحيم تحصل على تشحيم كافٍ

2. تحقق مما إذا كان تركيب القالب صحيحًا وموثوقًا

3. تحقق مما إذا كان ضغط الهواء المضغوط ضمن النطاق المحدد

4. تحقق مما إذا كانت أزرار التبديل حساسة وموثوقة، وتأكد من فصل دولاب الموازنة والقابض قبل تشغيل المحرك.

5. اجعل آلة التثقيب تقوم بعدة ضربات فارغة للتحقق من حالة عمل الفرامل والقابض وجزء التشغيل.

6. تحقق مما إذا كان المحرك الرئيسي به حرارة غير طبيعية، أو اهتزازات غير طبيعية، أو أصوات غير طبيعية، وما إلى ذلك.

7. استخدم مضخة زيت يدوية لإضافة زيت الليثيوم إستر إلى شريط التمرير

8. قم بفحص وضبط خلوص أسطوانة التغذية وفقًا لمتطلبات العملية

9. فحص والحفاظ على حجم الزيت في مستر الزيت لتلبية المتطلبات

10. عند تشغيل المحرك، تحقق مما إذا كان اتجاه دوران دولاب الموازنة هو نفس علامة الدوران.

اللكم

1. يجب استخدام مضخة التشحيم اليدوية بانتظام للضغط على مادة التشحيم إلى نقطة التشحيم.

2. لا تقم بضبط آلة التثقيب دون التعرف على أداء آلة التثقيب.

3. يمنع تمامًا ثقب وقطع طبقتين من مادة الصفائح في نفس الوقت.

4. توقف عن العمل فورًا وتحقق في الوقت المناسب إذا وجد أن العمل غير طبيعي.

بعد اللكم

1. قم بفك دولاب الموازنة والقابض، واقطع الطاقة وحرر الهواء المتبقي.

2. قم بمسح آلة التثقيب وتنظيفها ثم قم بوضع زيت مضاد للصدأ على طاولة العمل.

3. عمل سجلات بعد كل عملية أو صيانة.

تعليمات التشغيل

عمل ماكينات التثقيب

بسبب التشحيم السيئ لآلة التثقيب، تزيد مقاومة الاحتكاك عندما تتحرك الطاولة. عندما يتم تشغيل المحرك، لا تتحرك الطاولة للأمام، بحيث ينتج المسمار الكروي تشوهًا مرنًا، ويتم تخزين طاقة المحرك في التشوه. يستمر المحرك في القيادة، وتكون الطاقة المخزنة الناتجة عن القوة المرنة أكبر من الاحتكاك الساكن، وتزحف طاولة آلة التثقيب للأمام، ومثل هذه الحركة أسبوعًا بعد أسبوع، وظاهرة الزحف. ومع ذلك، هذا ليس هو الحال، ألق نظرة فاحصة على تزييت سطح الدليل، يمكنك أن تستنتج أن هذه ليست المشكلة. مشاكل الزحف والاهتزاز في آلة التثقيب هي مشاكل السرعة. نظرًا لأنها مشكلة سرعة، علينا أن نذهب إلى حلقة السرعة، فإن عملية ضبط سرعة آلة الضغط تتم بالكامل بواسطة منظم السرعة.

يتم تشغيل ومراقبة آلة التثقيب CNC في وحدة CNC هذه، والتي تعتبر العقل المدبر لآلة التثقيب CNC. دقة معالجة عالية، مع جودة معالجة مستقرة؛ لتنفيذ ربط الإحداثيات المتعددة، يمكن معالجة الشكل المعقد للأجزاء؛ تغيير أجزاء المعالجة، بشكل عام، يحتاج فقط إلى تغيير برنامج CNC، ويمكن أن يوفر وقت إعداد الإنتاج؛ السرير نفسه عالي الدقة، والصلابة، ويمكن اختيار كمية معالجة مناسبة، وإنتاجية عالية (عموما 3 ~ 5 مرات من الأدوات الآلية العادية). لا يمكن حل المشاكل المتعلقة بالسرعة إلا من خلال العثور على منظم السرعة. لذلك، يجب أيضًا البحث عن مشاكل اهتزاز آلة التثقيب للعثور على منظم السرعة. يمكنك البحث عن أخطاء منظم السرعة في الأماكن التالية: إشارة معينة، وإشارة التغذية الراجعة، ومنظم السرعة نفسه.

آلة التثقيب لأن تردد الاهتزاز وسرعة المحرك في نسبة معينة، أولاً وقبل كل شيء، يجب علينا التحقق مما إذا كان المحرك معيبًا، والتحقق من فرشاة الكربون، وحالة سطح المقوم، والاهتزاز الميكانيكي، والتحقق من حالة تزييت محمل الكرة، كل هذا الفحص، يمكن تفكيكه، ويمكن ملاحظته من خلال ضابط التفتيش على المحمل ويمكن فحصه عن طريق الأذن للاستماع إلى الصوت. إذا لم تكن هناك مشكلة، يجب علينا التحقق من مولد السرعة. مولد السرعة هو بشكل عام DC.

مولد سرعة التثقيب هو مولد تيار مستمر صغير بمغناطيس دائم، ويجب أن يكون جهد الخرج متناسبًا مع السرعة، أي أن جهد الخرج والسرعة علاقة خطية. طالما أن السرعة مؤكدة، يجب أن يكون شكل موجة جهد الخرج خطًا مستقيمًا، ولكن نظرًا لتأثير فتحة التروس وتبديل المقوم، يتم ربط متغير متقاطع صغير بهذا الخط. ولهذا السبب، يتم إضافة دائرة مرشح إلى دائرة التغذية المرتدة للسرعة، وتعمل دائرة المرشح هذه على إضعاف مكون التيار المتردد المرتبط بالجهد.

إشارة التغذية الراجعة للصحافة والإشارة المعطاة متطابقة بالنسبة للمنظم. لذلك، هناك تذبذب في إشارة التغذية الراجعة، مما يؤدي حتماً إلى ضبط منظم السرعة في الاتجاه المعاكس، وهذا يتسبب في اهتزاز آلة التثقيب. عندما يحدث هذا، يكون من السهل جدًا التعامل معه، ما عليك سوى إزالة الغطاء الخلفي للمحرك للكشف عن مقوم مولد السرعة. في هذا الوقت، لا يتعين عليك القيام بأي تفكيك، طالما أن الخطاف الحاد، قم بربط كل فتحة بعناية، ثم استخدم ضوء ورق الصنفرة الناعم لربط الأزيز وسطح المعدل ثم امسحه بالكحول اللامائي، ثم ضعه على الكربون يمكن أن تكون الفرشاة. هنا يتم إيلاء اهتمام خاص لاستخدام خطاف حاد لربط قطعة التبديل بين الفتحة، ولا تلمس اللف، لأن خط اللف رفيع جدًا، بمجرد لمسه لا يمكن إصلاحه، فقط لاستبدال اللف. ومن ثم لا ينبغي لأحد استخدام الكحول المحتوي على الماء لفركه، بحيث لا يمكن تجفيف مقاومة العزل بعد ذلك، مما سيؤخر فترة الإصلاح.

قد يكون نظام الحلقة المغلقة أيضًا بسبب إعدادات المعلمة الضعيفة، ويسبب تذبذبات النظام، ولكن أفضل طريقة للقضاء على هذا التذبذب هي تقليل تضخيمه، في نظام FANUC لضبط RV1، والدوران عكس اتجاه عقارب الساعة، والذي يمكن رؤيته على الفور يكون أفضل بكثير، ولكن نظرًا لأن نطاق تعديل الجهد RV1 صغير نسبيًا، في بعض الأحيان لا يمكن تعديله، ويمكن فقط تغيير شريط الدائرة القصيرة، أي لإزالة قيمة مقاومة التغذية المرتدة، يمكن تقليل تضخيم المنظم بأكمله.

استخدام آلات اللكم

يجب أن تتوافق آلة التثقيب والتشكيل مع الإجراءات التالية. عندما يعمل أكثر من شخصين، يجب أن يكونوا مستعدين للقيادة، والانتباه إلى تنسيق التعاون الجيد. قبل نهاية الوردية، يجب إسقاط القالب وفصله عن مصدر الطاقة وإجراء التنظيف اللازم. يجب تثبيت أجزاء النقل المكشوفة خارج المكبس بغطاء واقي، ويحظر القيادة أو اختبار القيادة مع إزالة الغطاء الواقي. إذا لزم الأمر، قيادة سيارة فارغة للاختبار. يجب تثبيت القالب مع فتح شريط التمرير إلى النقطة الميتة السفلية ويجب أن يكون ارتفاع الإغلاق صحيحًا لتجنب الحمل اللامركزي قدر الإمكان؛ يجب تثبيت القالب بشكل آمن وفحصه عن طريق ضغط الاختبار.

التركيز على العمل، ومنع الأيدي والأدوات والأشياء الأخرى في منطقة الخطر وجدت أن الضغط على عملية غير طبيعية أو صوت غير طبيعي، (مثل حتى صوت الضرب، صوت الانفجار) يجب أن يتوقف عن التغذية، والتحقق من السبب. إذا كان ذلك بسبب الأجزاء الدوارة السائبة أو خلل في جهاز المعالجة، فيجب أن تترك الأيدي أو القدمين الزر أو الدواسة بعد كل قطعة عمل تثقيب لمنع سوء التشغيل. قبل العمل، تحقق مما إذا كانت آلة التثقيب محمية بالكامل، وما إذا كانت دولاب الموازنة تعمل بسلاسة، وما إذا كان الجزء العلوي وجانبي دواسة القدم محميين، وما إذا كانت العملية موثوقة ومرنة، وما إذا كان مكان العمل خاليًا من الأشياء التي تعيق العملية.

يجب أن تتم الموافقة على قوة التثقيب، ويمنع منعا باتا التشغيل الزائد. عند تركيب القالب وتفكيكه، يجب قطع التيار الكهربائي أولاً. يجب تثبيت القالب بحزم وبشكل موثوق. عند ضبط ارتفاع القالب، استخدم الطرق اليدوية أو الديناميكية، وتابع تدريجيًا. يجب أن تكون العملية مركزة، ويمنع الحديث أثناء القيام بها، والتعاون مع بعضنا البعض لضمان التشغيل الآمن. يحظر عمومًا تشغيل أكثر من شخصين لآلة التثقيب في نفس الوقت. إذا لزم الأمر، يجب أن يكون هناك شخص مسؤول ومسؤول عن تشغيل جهاز دواسة القدم. يُمنع منعًا باتًا أي جزء من الجسم أثناء العمل، ويجب أن يكون للتغذية والتفريغ أدوات خاصة.

يمنع تشذير مكبس التغذية، ويجب أن تتم التغذية الثانية فقط بعد مسح المثقاب السابق أو المادة المتبقية. يجب فحص تركيب القالب بانتظام، ويجب تعديل أي ارتخاء أو انزلاق في الوقت المناسب. يجب إعادة شحذ فم السكين في الوقت المناسب قبل أن يتآكل فم السكين إلى الحد الذي يتجاوز فيه لدغ المعيار. عند تفكيك القالب، يجب أن يتم ذلك في حالة مغلقة. اعتني بختم المعدات والقوالب والأدوات والمقاييس والأدوات. بعد العمل، يجب أن يتم مسح آلة القالب والتثقيب وتكون جاهزة للتشطيب. أثناء عملية التثقيب الرسمية، نظرًا لأن معدل الفرق الثابت للمحرك الرئيسي يختلف باختلاف الأحمال، يمكن تصحيح السرعة بواسطة العداد الكهرومغناطيسي الموجود على لوحة التحكم عند تثقيب الأجزاء المختلفة.

اختيار المعيار

سرعة اللكم

هناك سرعتان تسمى السرعة العالية في تايوان وآلات التثقيب المحلية في السوق الآن، واحدة هي أعلى سرعة 400 مرة / دقيقة، والأخرى 1000 مرة / دقيقة. إذا كانت أدوات منتجك تحتاج إلى سرعة 300 مرة/دقيقة أو أعلى، فيجب عليك اختيار آلة التثقيب 1000 مرة/دقيقة. نظرًا لأنه لا يمكن استخدام المعدات عند الحد الأقصى، وآلة التثقيب في غضون 400 مرة / دقيقة بشكل عام لا تحتوي على نظام تزييت إلزامي، يتم استخدام تزييت الشحوم فقط في الجزء المشترك، ويعتمد هيكل رأس التثقيب النوع المنزلق، وهو أمر صعب ضمان الدقة، والتآكل بسرعة في العمل لفترة طويلة، وانخفاض الدقة، وتلف القالب بسهولة، ومعدل صيانة الماكينة والقالب مرتفع، ويؤثر التأخير على وقت التسليم.

دقة اللكم

تظهر دقة آلة التثقيب بشكل أساسي في: التوازي، والتعامد، والخلوص الكلي. إن الضغط ذو الدقة العالية لا ينتج منتجات جيدة فحسب، بل يسبب أيضًا ضررًا أقل للقالب، وهو ما لا يوفر الوقت فحسب، بل يوفر أيضًا تكلفة الصيانة.

اللكم صيانة ما بعد البيع

1. استجابة الشركة المصنعة لمكبس التثقيب وسرعة الإصلاح: لفهم ما إذا كانت الشركة المصنعة لمكبس التثقيب الذي تشتريه لديها نقطة خدمة ما بعد البيع محلية، وما إذا كانت المعدات قادرة على التعامل مع المشكلة في الوقت المناسب عند ظهور المشكلة.

2. تكلفة الصيانة: إذا كانت المعدات رخيصة عند شرائها، فمن المؤكد أنه ليس من الحكمة شراء مثل هذه المعدات إذا كانت صيانة ما بعد البيع باهظة الثمن. إن دورة حياة آلة الضغط طويلة نسبيًا، لذلك يجب علينا أن نختار متى يتم إضافة السعر الحالي للمعدات وسعر ما بعد البيع معًا لاتخاذ خيار شامل.

3. شراء الصيانة الخاصة بالشركة المصنعة لدرجة الصعوبة. يمكن حل بعض المشكلات البسيطة ذاتيًا دون الحاجة إلى الذهاب إلى الشركة المصنعة لحلها.

إصلاح وصيانة

صيانة ماكينات التثقيب

استخدم 1500-2000 ساعة من الصيانة وزيت التشحيم واختبار وظيفة الكشف عن الضغط وتعديلها. فلتر نظام الهواء وصمام ضبط الزيت والوظائف الأخرى واختبار شوائب الماء والتعديل اللازم. فحص قيمة ضبط مفتاح ضغط الهواء واختبار وظيفة كشف الضغط وتعديلها. فحص وضبط قيمة الإعداد لمفتاح مؤشر ارتفاع القالب وقيمة القياس الفعلية. فحص وضبط العجلة المسننة، والسلاسل، وأعمدة القيادة، والتروس الدودية والأجزاء الأخرى من جهاز ضبط ارتفاع القالب من أجل التخفيف والتشوهات وشد السلسلة. تفكيك الغطاء العلوي لعلبة التروس، وتآكل الأجزاء الداخلية وفحص حالة فك المفتاح وتنظيف خزان الزيت، وآلة تثقيب برج الطوب CNC بزيت التشحيم لظروف التشغيل الجديدة، وفحص اختبار الضوضاء والاهتزاز. نظام نقل الحركة نقطة التزييت لكل جزء من حجم الزيت البصق واختبار الضغط وضبطه. يتم اختبار وتعديل عمل المكبس لآلية الفرامل وزاوية الفرامل وفجوة الفرامل وتآكل لوحة البطانة حسب الضرورة.

قياس الفجوة وفحص سطح الاحتكاك لدليل الشريحة ومسار الدليل وتعديلها وتصحيحها إذا لزم الأمر. أضف شحم التشحيم اليدوي إلى محامل دولاب الموازنة وافحص الأنابيب والمفاصل. موازنة حالة تشغيل الأسطوانة وخط زيت نظام تزييت الزيت والمفاصل وما إلى ذلك. الاختبار والفحص. اختبار وفحص مقاومة العزل لدائرة المحرك ودائرة التشغيل الكهربائية. اختبر دقة الماكينة بأكملها (العمودية، والتوازي، والخلوص المتكامل، وما إلى ذلك) واضبطها وصححها إذا لزم الأمر. تنظيف مظهر المكبس وملحقاته، وفحص وقفل وتسوية براغي وصواميل تثبيت قدم الماكينة (الأساس)، وضبطها إذا لزم الأمر. تنظيف وفحص نظام التشحيم، وصمام خط الأنابيب، وما إلى ذلك. نظام الهواء للمكونات الهوائية، والأنابيب، وما إلى ذلك. التنظيف والصيانة وفحص اختبار العمل.

استخدام 3000-4000 ساعة من الصيانة واختبار أداء أجهزة السلامة الكهروضوئية واختبار وضبط زاوية ومساحة الإسقاط. مظهر الأجزاء الأخرى للنظام الكهربائي، وتآكل وارتخاء التلامس، وما إلى ذلك. فحص النقاط واختبارها وصندوق تبديل الكامة الدوارة ذات السقوط بمقدار درجتين واختبار وظيفة دائرة التوقف في حالات الطوارئ وتعديلها. تنظيف دائرة الزيت لجهاز الحماية من الحمل الزائد، وتنظيف غرفة الزيت، واستبدال الزيت وإجراء الضغط واختبار الوظيفة وتعديلها. فحص وضبط تآكل وتوتر الحزام V للمحرك الرئيسي. تفكيك وتفكيك جميع أجزاء آلية الفرامل (لا يتم تضمين دولاب الموازنة)، والتنظيف والصيانة، وفحص التخليص والتعديل، والتجميع والتشغيل. تفكيك وتفكيك الأجزاء الأخرى من الموازن والتنظيف والفحص والتعديل.

6000-8000 ساعة من الاستخدام لصيانة سن المنشار وتفكيك قضيب التوصيل والتنظيف والصيانة والتحقق من حالة العض والتآكل لسن المنشار وخيط قضيب التوصيل وتلميع وتلميع سطح العض وتطبيق الشحوم. مجموعة المنزلق (المقعد الكروي، الغطاء.) الأسطوانة الهيدروليكية ذات التحميل الزائد، العجلة الدودية، الترس الدودي، إلخ.) التفكيك والتفكيك، التنظيف والصيانة، تعديل الخلوص وسطح التآكل، فحص ختم الزيت وإعادة تطبيق شحوم التشحيم. يتم تفكيك وتفكيك وسادة القالب، ويتم تنظيف وفحص سطح التآكل وإعادة تشحيمه قبل التجميع والتشغيل الاختباري.

خطأ اللكم واستكشاف الأخطاء وإصلاحها

1. حرارة تحمل العمود المرفقي: كشط ضعيف للجلبة، وسوء التشحيم؛ إعادة كشط البلاط النحاسي، والتحقق من التشحيم.

2. هناك رقائق نحاسية في الزيت تتدفق من المحمل: نقص زيت التشحيم، زيت التشحيم غير نظيف؛ التحقق من التشحيم، وتفكيك المحمل للتنظيف.

3. حرق سكة التوجيه: خلوص صغير جدًا، تشحيم ضعيف، اتصال ضعيف؛ إعادة كشط دليل السكك الحديدية، وضبط الخلوص، والانتباه إلى التشحيم.

4. لا يتم الجمع بين قابض التشغيل أو دمجه مع عدم القدرة على فك الارتباط: جيان دوار مع فقدان زنبركي للمفتاح المرن مع ضيق شديد؛ استبدال الربيع، والبحث وكشط الفجوة تركيبة المفاتيح.

5. عندما يتم فك القابض، لا يمكن أن يتوقف المنزلق عند الموضع الميت العلوي: شد شريط الفرامل ليس كافيًا، وشريط الفرامل يتآكل بشكل مفرط، وتنزلق عجلة الفرامل بالزيت؛ اضبط شد زنبرك الفرامل، واستبدل الفرامل، واغسل شريط الفرامل ومحيط العجلة بالكيروسين.

6. لوحة التراجع لا تعمل: موضع مصد المادة ليس صحيحًا، اضبط موضع المصد وحاول التراجع عن طريق تدوير دولاب الموازنة باليد.

7. دوران برغي قضيب التوصيل أو التأثير: جهاز القفل مفكوك، قم بتدوير جهاز القفل.

8. تأثير رأس الكرة اللولبية لقضيب التوصيل في وسادة الكرة المنزلقة: ضعف الاتصال بين رأس الكرة وغدة وسادة الكرة، وبرغي الغدة السائبة؛ كشط وبحث رأس الكرة، وسادة الكرة، وتشديد المسمار الغدة.

9. اضغط على الزر الكهربائي (مفتوح) لا يعمل: انقطاع التيار الكهربائي، انقطاع التيار الكهربائي؛ تحقق من نظام الدائرة لإزالة الخلل.