ما هي ميزة الفرامل الهيدروليكية على الفرامل الهوائية؟

الفرامل الهيدروليكية

الفرامل الهيدروليكية هي نظام فرملة يستخدم سائل الفرامل لنقل القوة من دواسة الفرامل إلى مكونات الفرامل. فيما يلي نظرة عامة أساسية على كيفية عمله:

دواسة الفرامل: عند الضغط على دواسة الفرامل، يتم تشغيل مكبس في الاسطوانة الرئيسية.

اسطوانة رئيسية: تحتوي الأسطوانة الرئيسية على سائل الفرامل وتقوم بتحويل القوة الميكانيكية من الدواسة إلى ضغط هيدروليكي.

سائل الفرامل: سائل الفرامل هو سائل خاص مصمم لتحمل درجات الحرارة المرتفعة وتوفير ضغط ثابت. ينتقل عبر الخطوط الهيدروليكية إلى مكونات الفرامل.

خطوط الفرامل: هذه هي الأنابيب التي تنقل سائل الفرامل من الأسطوانة الرئيسية إلى مساميك الفرامل أو أسطوانات العجلات.

الفرجار / اسطوانات العجلات: في أنظمة الفرامل القرصية، تحتوي الفرجار على مكابس تضغط على وسادات الفرامل على قرص الفرامل (الدوار). في أنظمة فرامل الأسطوانة، تقوم أسطوانات العجلة بدفع أحذية الفرامل باتجاه داخل الأسطوانة. يستخدم كلا النظامين الضغط الهيدروليكي من السائل لإنشاء قوة الكبح.

منصات الفرامل / الأحذية: هذه هي مكونات الاحتكاك التي تضغط على قرص الفرامل أو الأسطوانة لإبطاء السيارة.

الفرامل الهوائية

فرامل الهواء هي نظام فرملة يستخدم الهواء المضغوط لتطبيق الفرامل. يُستخدم بشكل شائع في المركبات الثقيلة مثل الشاحنات والحافلات والمقطورات نظرًا لقدرته على التعامل مع الأحمال العالية وتوفير أداء مكابح ثابت. فيما يلي نظرة عامة على كيفية عمل الفرامل الهوائية:

ضاغط: يتضمن النظام ضاغط هواء، والذي يتم تشغيله عادةً بواسطة محرك السيارة. يقوم هذا الضاغط بتوليد الهواء المضغوط وتخزينه في خزانات الهواء.

خزانات الهواء: تقوم هذه الخزانات بتخزين الهواء المضغوط لحين الحاجة إليه للفرملة.

دواسة الفرامل: عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل، يطلق الهواء المضغوط من الخزانات إلى نظام الفرامل.

صمامات التحكم: تستخدم فرامل الهواء صمامات تحكم مختلفة لتنظيم تدفق الهواء المضغوط. الصمام الأساسي هو صمام القدم أو صمام الدواسة، الذي يتحكم في كمية الهواء المرسلة إلى غرف الفرامل بناءً على مدى قوة ضغط السائق على دواسة الفرامل.

غرف الفرامل: تحتوي هذه الغرف على أغشية تتحرك عند تطبيق الهواء المضغوط. في فرامل الخدمة، تقوم هذه الحركة بدفع قضيب الدفع الذي يقوم بتنشيط آلية الكبح. في فرامل الانتظار، تعمل غرف الفرامل على تثبيت الفرامل في مكانها عند توقف السيارة.

آلية الكبح: في أنظمة الفرامل القرصية، تطبق الفرامل الهوائية قوة على ملاقط الفرامل، مما يؤدي إلى ضغط وسادات الفرامل على الدوار. في أنظمة فرامل الأسطوانة، يعمل ضغط الهواء على توسيع أحذية الفرامل باتجاه الجزء الداخلي للأسطوانة.

فرامل الطوارئ ومواقف السيارات: تشتمل أنظمة فرامل الهواء غالبًا على آليات منفصلة لفرامل الطوارئ وفرامل الانتظار، والتي يتم تطبيقها بواسطة مشغلات زنبركية ويتم تحريرها بواسطة الهواء المضغوط.

مبدأ العمل

الفرامل الهيدروليكية: تعمل باستخدام سائل الفرامل لنقل القوة من دواسة الفرامل إلى آلية الفرامل. عندما تضغط على دواسة الفرامل، يتم دفع سائل الفرامل عبر الخطوط، مما يؤدي إلى الضغط على وسادات أو أحذية الفرامل، مما يؤدي إلى تثبيتها على الدوارات أو الأسطوانات وإبطاء السيارة.

الفرامل الهوائية: استخدم الهواء المضغوط لتطبيق القوة. عند الضغط على دواسة الفرامل، يتم إرسال ضغط الهواء عبر الخراطيم إلى غرف الفرامل، والتي تدفع المكبس الذي يقوم بتعشيق وسادات أو أحذية الفرامل.

أداء

فيما يلي بعض مزايا الفرامل الهيدروليكية مقارنة بالفرامل الهوائية:

● يمكن للفرامل الهيدروليكية أن تولد قوى أعلى مقارنة بالفرامل الهوائية/الهوائية. باختصار، يمكنها توفير عزم دوران أعلى للكبح ولكن سرعة التشغيل تكون أبطأ مقارنة بالفرامل الهوائية.

● لا حاجة لأسطوانة الهواء المضغوط، أو مصدر الهواء المضغوط للتشغيل. تساعد الأسطوانات الرئيسية والأسطوانات الترادفية في الحفاظ على الضغوط المناسبة داخل خط الفرامل الهيدروليكي.

●يأخذ مساحة أقل مقارنة بنظام فرامل الهواء الكامل.

●توفر المكابح الهيدروليكية تجربة فرملة محكمة وأكثر سلاسة بالمقارنة مع المكابح الهوائية. على محمل الجد، لا ينبغي مقارنتها بالراحة لأن الفرامل الهوائية تستخدم كمكابح طوارئ في العديد من المركبات.

●تعتبر الفرامل الهيدروليكية أبسط وأسهل عمومًا في الصيانة من الفرامل الهوائية. يستخدمون سائل الفرامل لنقل القوة من الدواسة إلى آلية الكبح، مما يؤدي عادةً إلى تقليل عدد الأجزاء وصيانة أقل تكرارًا.

●يمكن أن توفر الأنظمة الهيدروليكية أوقات استجابة أسرع لأن سائل الفرامل ينقل القوة بشكل مباشر أكثر مقارنة بضغط الهواء في أنظمة الفرامل الهوائية.

●غالبًا ما توفر الفرامل الهيدروليكية أداءً أكثر اتساقًا في ظل ظروف مختلفة. يتأثر سائل الفرامل بتغيرات درجة الحرارة بشكل أقل من ضغط الهواء، مما يساعد في الحفاظ على كفاءة الفرامل.

●عادة ما تكون الفرامل الهيدروليكية أسهل في التركيب والضبط، خاصة في المركبات الصغيرة. وهي لا تتطلب أنظمة أو خزانات معقدة لضواغط الهواء، مما يجعلها أكثر سهولة في الإعداد.

●أنظمة الكبح الهيدروليكية بشكل عام أخف من أنظمة الكبح الهوائي، والتي يمكن أن تكون مفيدة في التطبيقات التي يكون فيها الوزن مصدر قلق.

●توفر الفرامل الهيدروليكية تجربة فرملة أكثر سلاسة وتحكمًا. يتم تطبيق قوة الكبح بشكل موحد، مما قد يؤدي إلى توقف أكثر سلاسة وتحكم أفضل في السيارة.

ملخص:

ومع ذلك، غالبًا ما تُفضل المكابح الهوائية للمركبات الأكبر حجمًا مثل الشاحنات والحافلات نظرًا لقدرتها على التعامل مع الأحمال الأعلى وآلياتها المدمجة الآمنة. يعتمد الاختيار بين الفرامل الهيدروليكية والهوائية إلى حد كبير على التطبيق والمتطلبات المحددة للمركبة.

من ناحية أخرى، تتمتع الفرامل الهوائية ببعض المزايا الجيدة حقًا مقارنة بالفرامل الهيدروليكية، إذا كان طول خط الفرامل وسرعة تشغيل الفرامل لهما أهمية قصوى.