تصنيف آلة تثقيب الصفائح المعدنية

وفقًا للقوة الدافعة للمنزلق، يمكن تقسيمها إلى ميكانيكية وهيدروليكية.

مصنفة بواسطة آلية محرك المنزلق:

لكمة العمود المرفقي:

يُطلق على الثقب الذي يستخدم آلية الكرنك اسم مكبس الكرنك، وتستخدم معظم المكابس الميكانيكية هذه الآلية.السبب وراء استخدام معظم آليات العمود المرفقي هو سهولة التصنيع، ويمكن تحديد موضع الطرف السفلي من السكتة الدماغية ومنحنى حركة شريط التمرير بشكل صحيح لمختلف المعالجات.ولذلك، فإن هذا النوع من الختم مناسب للثقب، والثني، والتمدد، والتزوير الساخن، والتزوير الدافئ، والتزوير البارد، وجميع عمليات التثقيب الأخرى تقريبًا.

لكمة بدون كرنك:

يُطلق على لكمة الكرنك أيضًا اسم لكمة التروس اللامركزية، والثانية هي لكمة التروس اللامركزية.المقارنة بين وظيفة لكمة العمود المرفقي ووظيفة لكمة التروس اللامركزية.يتفوق هيكل التثقيب من نوع الترس اللامركزي على هيكل العمود المرفقي من حيث صلابة العمود، والتشحيم، والمظهر، والصيانة، وما إلى ذلك. العيب هو أن السعر أعلى، وتكون آلة التثقيب من نوع الترس اللامركزي أكثر فائدة عند السكتة الدماغية أطول، وسكتة دماغية آلة القطع والتثقيب أقصر.في حالة الضغط على الكرنك، يفضل ذلك.ولذلك، فإن الكمبيوتر الصغير ومكبس التثقيب عالي السرعة موجودان أيضًا في مجال مكابس الكرنك.

تبديل لكمة:

يُعرف استخدام آلية التبديل على محرك التمرير بضغطة التبديل.تتميز هذه اللكمة بسرعة تمرير بالقرب من المركز الميت السفلي الذي يصبح بطيئًا للغاية، ومنحنى حركة منزلق فريد، كما تحدد بشكل صحيح موضع المركز الميت أسفل الضربة.ولذلك، فإن المكبس مناسب لمعالجة الضغط مثل معالجة البصمة والتشطيب وهو الآن الأكثر استخدامًا للتزوير على البارد.

الصحافة الاحتكاك:

تسمى مكبس التثقيب الذي يستخدم محرك الاحتكاك وآلية لولبية على محرك السكك الحديدية مكبس الاحتكاك.

لكمة دوامة:

يُشار إلى استخدام آلية لولبية على آلية محرك منزلق على أنها مكبس حلزوني.

لكمة الرف:

يُشار إلى استخدام آلية الجريدة المسننة والترس في آلية القيادة المنزلقة باسم المثقاب من نوع الحامل.تتميز المكبس الحلزوني تقريبًا بنفس خصائص المثقاب من النوع الحامل، وخصائصها هي إلى حد كبير نفس خصائص المكبس الهيدروليكي.ومع ذلك، فقد تم استبداله الآن بمكبس هيدروليكي، ولن يتم استخدامه إلا إذا كان خاصًا بشكل استثنائي.