تعليمات تشغيل آلة التثقيب

عمل ميكانيكي

بسبب سوء تشحيم ماكينة التخريم، تزداد مقاومة الاحتكاك عندما تتحرك طاولة العمل.عندما يتم تشغيل المحرك ، لا تتحرك الطاولة للأمام ، بحيث ينتج اللولب الكروي تشوهًا مرنًا ، ويتم تخزين طاقة المحرك في التشوه.يستمر المحرك في القيادة ، وعندما تكون القوة المرنة الناتجة عن الطاقة المخزنة أكبر من قوة الاحتكاك الساكن ، فإن طاولة التثقيب ستزحف للأمام وتتحرك مثل هذا بشكل متكرر ، مما يؤدي إلى ظاهرة الزحف.ولكن هذا ليس هو الحال.إذا ألقيت نظرة فاحصة على تزييت سطح سكة التوجيه ، يمكنك أن تستنتج أن هذه ليست المشكلة.تعتبر مشكلات الزحف والاهتزاز من مشكلات السرعة.نظرًا لأنها مشكلة تتعلق بالسرعة ، فمن الضروري العثور على حلقة السرعة.يتم إكمال عملية الضبط الكاملة لسرعة آلة التثقيب بواسطة منظم السرعة.

تم الانتهاء من تشغيل ومراقبة آلة التثقيب CNC في وحدة CNC هذه ، والتي تعتبر عقل آلة التثقيب CNC.دقة تصنيع عالية وجودة تصنيع مستقرة ؛يمكن للرابط متعدد الإحداثيات معالجة الأجزاء ذات الأشكال المعقدة ؛عندما يتم تغيير الأجزاء المجهزة ، بشكل عام تحتاج فقط إلى تغيير برنامج NC ، والذي يمكن أن يوفر وقت تحضير الإنتاج ؛يتميز السرير نفسه بدقة وصلابة عالية ، ويمكن اختيار جرعة معالجة مناسبة ، والإنتاجية عالية.بالنسبة للمشكلات المتعلقة بالسرعة ، يمكن العثور على منظم السرعة فقط.لذلك ، يجب أن تبحث مشكلة اهتزاز آلة الضغط أيضًا عن منظم السرعة.يمكن العثور على أخطاء منظم السرعة من الأماكن التالية: إحداها هي الإشارة المعطاة ، والأخرى هي إشارة التغذية المرتدة ، والأخرى هي منظم السرعة نفسه.

نظرًا لأن تردد اهتزاز آلة التثقيب له نسبة معينة إلى سرعة المحرك ، فمن الضروري أولاً التحقق مما إذا كان المحرك معيبًا ، والتحقق من فرش الكربون ، وحالة سطح المبدل ، والاهتزاز الميكانيكي ، وفحص التزييت من الكرات.للتفتيش ، ليس من الضروري تفكيكها جميعًا ، بل يمكن للمفتش ملاحظتها ، ويمكن فحص المحمل من خلال الاستماع إلى الصوت بالأذن.إذا لم تكن هناك مشكلة ، فتحقق من مولد مقياس سرعة الدوران.مولد التاكوجينور هو بشكل عام DC.

مكبس التثقيب هو مولد مغناطيسي دائم صغير ، ويجب أن يكون جهد الخرج متناسبًا مع السرعة ، أي أن جهد الخرج والسرعة مرتبطان خطيًا.طالما أن السرعة ثابتة ، يجب أن يكون شكل موجة جهد الخرج خطًا مستقيمًا ، ولكن نظرًا لتأثير التروس وتبديل المبدل ، هناك كمية متناوبة صغيرة مرتبطة بهذا الخط المستقيم.لهذا السبب ، تتم إضافة دائرة ترشيح إلى دائرة التغذية المرتدة لقياس السرعة ، وتهدف دائرة المرشح هذه إلى إضعاف مكون التيار المتردد المتصل بالجهد.

إشارة ردود الفعل المثقبة والإشارة المعينة هي نفسها تمامًا للجهة المنظمة.لذلك ، فإن تذبذب إشارة التغذية المرتدة سيؤدي حتمًا إلى ضبط منظم السرعة في الاتجاه المعاكس ، مما يؤدي إلى اهتزاز آلة التثقيب.عندما يحدث هذا ، من السهل جدًا التعامل معه ، طالما أن الغطاء الخلفي للمحرك قد تم إزالته ، فسيتم كشف مبدل جهاز التاكوجينور.في هذا الوقت ، ليست هناك حاجة للقيام بأي تفكيك ، فقط استخدم خطافًا حادًا لربط كل فتحة بعناية ، ثم استخدم ورق الصنفرة الناعم لتفتيح النتوءات المرتفعة ، ومسح سطح المعدل بالكحول المطلق ، ثم ضع الفحم عليه .فقط قم بتنظيفها.يجب إيلاء اهتمام خاص هنا أنه عند استخدام خطاف حاد لربط الشق بين لوحات التبديل ، لا تلمس اللف ، لأن سلك اللف رقيق جدًا ، بمجرد كسره ، لا يمكن إصلاحه ، ويجب أن يكون الملف استبدال.شيء آخر ، لا تستخدم الكحول الذي يحتوي على الماء للمسح ، حتى تنخفض مقاومة العزل ولا يمكنك تجفيفه ، مما يؤخر فترة الإصلاح.

قد يتسبب نظام الحلقة المغلقة أيضًا في حدوث تذبذب في النظام بسبب إعدادات المعلمات السيئة ، ولكن طريقة التخلص من هذا التذبذب هي تقليل تكبيره.في نظام FANUC ، اضبط RV1 وقم بتدويره عكس اتجاه عقارب الساعة.في هذا الوقت ، يمكن ملاحظة أنه سيكون واضحًا على الفور.يصبح أفضل ، ولكن نظرًا لأن نطاق مقياس جهد الضبط RV1 صغير نسبيًا ، في بعض الأحيان لا يمكن ضبطه ، ولا يمكن تغيير شريط الدائرة القصيرة ، أي يتم قطع قيمة مقاومة التغذية الراجعة ، والتكبير من المنظم بأكمله.

الاستخدام الميكانيكي

يجب أن يتبع تخريم وتشكيل الصحافة اللوائح التالية.عندما يعمل أكثر من شخصين ، يجب تكليفهم بالقيادة والاهتمام بالتنسيق والتعاون.قبل مغادرة العمل ، يجب وضع القالب على الأرض ، وفصل مصدر الطاقة ، وإجراء التنظيف اللازم.يجب أن تكون أجزاء ناقل الحركة المكشوفة خارج المكبس مزودة بغطاء واقٍ ، ويُحظر القيادة أو اختبار التشغيل مع إزالة الغطاء الواقي.يمكن إجراء اختبار فارغ إذا لزم الأمر.لتثبيت القالب ، يجب فتح المنزلق إلى أسفل المركز الميت ، ويجب أن يكون ارتفاع الإغلاق صحيحًا ، ويجب تجنب الأحمال غير المركزية قدر الإمكان ؛يجب تثبيت القالب بإحكام واجتياز فحص اختبار الضغط.

يجب تركيز الانتباه أثناء العمل ، ويمنع منعاً باتاً وضع الأيدي والأدوات في منطقة الخطر.إذا وجد أن المطبعة تعمل بشكل غير طبيعي أو بها ضوضاء غير طبيعية ، فتوقف عن التغذية وتحقق من السبب.إذا كانت الأجزاء الدوارة مفكوكة ، يفشل جهاز التحكم ، وفي كل مرة يتم ثقب قطعة العمل ، يجب أن تترك اليد أو القدم الزر أو الدواسة لمنع التشغيل الخاطئ.قبل العمل ، تحقق مما إذا كان جهاز الحماية لمكبس التثقيب قد اكتمل ، وما إذا كانت دولاب الموازنة تعمل بسلاسة ؛ما إذا كان الجزء العلوي وجانبي جهاز الدواسة محميين ، وما إذا كانت العملية موثوقة ومرنة ؛وإزالة الأشياء التي تعيق العملية في مكان العمل.

يجب الموافقة على قوة الطمس ، ويمنع منعا باتا عملية التحميل الزائد.عند تركيب وتفكيك القالب ، يجب قطع التيار الكهربائي أولاً.يجب أن يكون تركيب القالب ثابتًا وموثوقًا به.عند ضبط الارتفاع المجمع ، استخدم الطرق اليدوية أو الديناميكية ، وتابع خطوة بخطوة.قبل تأكيد التعديل ، يحظر توصيل السيارة.عند العمل ، يجب أن تركز أفكارك ، ويمنع منعاً باتاً فعل ذلك أثناء التحدث.يجب أن تتعاون مع بعضكما البعض لضمان التشغيل الآمن.بشكل عام ، يُحظر على أكثر من شخصين تشغيل آلة التثقيب في نفس الوقت.إذا لزم الأمر ، يجب أن يكون هناك شخص خاص لتوجيه وتشغيل جهاز الدواسة.يُمنع منعًا باتًا إجراء التغذية والتفريغ في نطاق القالب لأي جزء من الجسم أثناء العمل.يجب توفير أدوات خاصة.

يحظر ختم تغذية الطبقة البينية ، ولا يمكن إجراء التغذية الثانية إلا بعد الثقب الأمامي أو إزالة المواد المتبقية.يجب فحص تركيب القالب بانتظام ، وإذا كان هناك أي ارتخاء أو انزلاق ، فيجب تعديله في الوقت المناسب.قبل أن ترتدي حافة السكين إلى النقطة التي يتجاوز فيها النتوء القياسي ، يجب إصلاح حافة السكين في الوقت المناسب.عند تفكيك القالب ، يجب تنفيذه تحت حالة القالب المغلق.اعتن جيدًا بمعدات الختم والقوالب والأدوات والمقاييس والأدوات.بعد الانتهاء من العمل ، يجب مسح القالب والمثقاب وجاهزين للتشطيب.في عملية التثقيب الرسمية ، نظرًا لأن معدل الاختلاف الثابت للمحرك الرئيسي يختلف باختلاف الأحمال ، عند تثقيب الأجزاء المختلفة ، يمكن استخدام مجموعة العداد الكهرومغناطيسي على لوحة التحكم لتصحيح السرعة.