2 أسرار لا تعرفه عن جهاز Leveler

تتمثل آلة التسوية في الضغط على اللوحة المعدنية غير المستوية من خلال بكرات الجزء العلوي والسفلي للضغط على سمك الشريط أو اللوحة لتحقيق تأثير كامل.

1. استخدام المنتج:

تسوية آلة هو آلة تستخدم لتسوية سطح الكائن. غالبًا ما تستخدم المستويات لتسوية سطح الألواح المعدنية أو الطرق الخرسانية.

2. نوع المنتج:

آلة تسوية ثلاثة أسطوانة:

الأسمنت الرصيف الخرساني ثلاثي العمود هو بناء التكنولوجيا المحسنة للآلات الصغيرة. عملية البناء ميكانيكية بشكل معتدل ، ولديها استثمار أقل في المعدات ، ويسهل إتقانها. يستخدم بشكل أساسي لبناء رصيف خرساني للأسمنت متوسطة ومنخفضة الدرجة أو تجديد الأسمنت عالي الجودة وبناء عدد صغير من الألواح المحلية مثل الألواح المكسورة والألواح المكسورة على الرصيف الخرساني. إن تشغيل آلة التثبيت الثلاثة بسيطة نسبيًا ، لكن متطلبات التكنولوجيا والإدارة أعلى. لتلبية متطلبات نعومة سطح الطريق ومقاومة التآكل ، من الضروري تعزيز جودة تركيب القوالب ، والتحكم في القماش ، والبناء الرصف والتسوية لآلات ثلاثية. يعد بناء وحدة الثلاثة رولر أكثر ملاءمة لبناء الطرق المتوسطة والمنخفضة في بلدي ورصيف الخرسانة للأسمنت للطرق السريعة للمقاطعات والبلدة ، وخاصة في السنوات الأخيرة ، اتجاه استخدام وحدة الثلاثة إلى تدريجيا إلى تدريجيا استبدل بناء الآلات والأدوات الصغيرة.

معامل:

يجب أن تلبي المعلمات الفنية الرئيسية لآلة التسوية الثلاثة رولر متطلبات الشكل التالي. تنقسم آلة الرصف والتسوية الثلاثة إلى نماذج بقطر العمود ، وتتم تقسيم المواصفات من طول العمود ، ويجب تحديد المواصفات وفقًا لعرض الرصف.

عندما يكون سمك اللوحة أكثر من 200 مم ، يجب استخدام بكرة بقطر 168 ملم ؛ يمكن استخدام أسطوانة بقطر 219 مم لرصف سطح الجسر أو طريق بسمك أصغر. من منظور تسطيح الخليط ، يكون قطر العمود الأكبر أكثر فائدة ؛ من منظور عمق الضغط الفعال ، يكون قطر العمود الأصغر أكثر فائدة. يبلغ قطر العمود بشكل أساسي 168 ملم ، 219 مم ، و 240 مم. إن استخدام قطر العمود الأكبر لديه كفاءة بناء أعلى وتسطيح أفضل ، ولكن الملاط السطحي أسهل في الفصل والطين أرق. إن استخدام قطر العمود الأصغر له تأثير أفضل لرفع الملاط ، ولكن من السهل تشوه العمود ، لذلك يجب إيلاء الاهتمام للتصحيح. بشكل عام ، يجب أن يكون طول المحور 600 ~ 1200 مم من عرض الطريق.

يجب ألا تكون السرعة الدورانية لعمود الاهتزاز لمستوى رصف الثلاثة رصف أكبر من 380R/دقيقة. السرعة الدورانية للعمود الاهتزازي هي 300R/دقيقة و 380R/دقيقة. بشكل عام ، يجب استخدام سرعة أصغر لضمان التنصت الفعال ورفع الملاط. . يجب أن تكون قوة الاهتزاز أكبر من 7.5 كيلو واط ؛ يجب ألا تكون الحد الأقصى لسرعة القيادة لعمود محرك الأقراص أكبر من 13.5 متر/دقيقة ، ويجب ألا تكون طاقة القيادة أقل من 6 كيلو وات. تأكد من أن عمود الاهتزاز وعمود محرك الأقراص لديهما طاقة كافية للتغلب على مقاومة الخليط والقالب لتحقيق وظائف الرصف والضغط الاهتزازي والتسوية. تنتمي آلة التسوية الثلاثة ذات الثلاثة إلى شكل تحويل الآلات الصغيرة. فهو يجمع بين الحزم والبكرات الاهتزازية أثناء بناء الآلات الصغيرة وتثبيتها على المعدات مع مهاوي القوة الدافعة. لذلك ، في بناء الطرق عالية الجودة ، لا يمكن لآلة التسوية ذات الثلاثة رولر وحدها أن تضمن اهتزاز وضغط الخرسانة الرصيف في الجزء السفلي من اللوحة ، ويجب أن تكون مزودة بصف كبير من الهزازات للبناء.

هزاز وحزمة الاهتزاز ：

عند رصف الألواح الخرسانية مع وحدة ثلاثية ، يجب أن تكون مزودة بهزاز من نوع الصف مزود بمجموعة هزاز إضافي. يحتوي الهزاز على شكل تثبيت صف واحد فقط من القضبان الاهتزازية ، أو تم تجهيزه برصف إضافي في نفس الوقت. شكل مكشطة تحكم جانبية في الصنوبر. بشكل عام ، يجب استخدام اهتزاز تهتز من النوع الاهتزازي من نوعه مزود بموزع حلزوني واشتراك تحكم جانبي فضفاض ، وله وظيفة المشي التلقائية.

اهتزاز نوع الاهتزاز في إدراج مناسبة للطرق السميكة. يمكن استخدام الهزاز المدمج للمحرك المدمج. يمكن اختيار تردد الاهتزاز بين 50 ~ 200 هرتز. عندما يكون سمك اللوحة كبيرًا ويكون الركود منخفضًا ، يمكن استخدامه. استخدم قضيب اهتزاز عالي التردد فوق 100 هرتز. ينقسم قضيب الاهتزاز إلى نماذج بقطر القضيب. يبلغ قطر قضيب الاهتزاز عمومًا 50-100 ذاكرة الوصول العشوائي ، ونصف قطر العمل الفعال عمومًا من 4 إلى 10 أضعاف قطر قضيب الاهتزاز. كلما كان القطر أكبر ، كلما زاد نصف قطر العمل الفعال ، وكلما زاد ركود الخرسانة ، زاد نصف قطر العمل الفعال. لا ينبغي أن يكون التباعد أكبر من 1.5 ضعف نصف قطر العمل الفعال ، وليس أكبر من 500 مم.

عندما يكون سمك الرصيف لسطح الجسر أقل من 150 مم ، يمكن استخدام شعاع الاهتزاز. يمكن أن يكون تردد الاهتزاز 50 ~ 100Hz ، ويمكن أن يكون التسارع الاهتزازي 4 ~ 5G (G هو التسارع بسبب الجاذبية).

آلة إدخال قضيب التعادل وغيرها من المعدات المساعدة للبناء ：

عند رصف سطح طريق من حاراتين ، تعد آلة إدخال قضيب التعادل جهازًا خاصًا لإدخال قضبان التعادل في التماس الطولي الأوسط. عند رصف سطح طريق مكون من حاراتين في وقت واحد ، يجب تجهيزه بجهاز إدخال قضيب ربط التماس الطولي ، ومجهز بجهاز تحكم في عمق الإدراج وجهاز تباعد قضيب التعادل.

المتطلبات الداعمة لخلط القدرات الإنتاجية:

يجب اختيار الخلاط الخرساني ذو السعة الإنتاجية الكافية لمطابقة بناء الرصف لوحدة ثلاثية. آلة الرصف والتسوية الثلاثة رصف وتسوية لديها قدرة بناء عالية. إن آلة الرصف والتسوية الثلاثة ذات الرصف مع عرض رصف قدره 8.5 متر لديه قدرة رصف تتراوح بين 120 مترًا/ساعة. عندما يتم استخدام محطة خلط مكونة من خلاطات متعددة ، نظرًا لأن توحيد الخليط يتأثر بالخلط نفسه والوقت ، فإنها سيكون لها أيضًا تأثير معين على بناء الرصف لوحدة-رولر ، مما سيقلل من مسطح البناء. لذلك ، من الأفضل اختيار خلاط مع إخراج كبير من 90 ~ 120m3/ساعة لضمان الإخراج والاستقرار الموحد لخليط الخرسانة.

عملية تدفق:

عملية بناء الرصف للوحدة الثلاثة: قطعة قماش ، صف كثيف من الاهتزاز ، وتركيب قضيب السحب ، وتغذية يدوي ، وتسوية عمود ثلاثي ، واحد (جفاف الفراغ) ، والتشطيب ، والتشطيب ، كل الخياطة ، المعالجة ، واحد (صلب الأخدود) ، واحد السد.

تشبه عملية بناء الوحدة ذات الثلاثة رولر بناء الآلات الصغيرة. هناك اختلافان: أحدهما هو استخدام هزاز من نوع الصف بدلاً من قضيب الاهتزاز باليد ؛ والآخر هو الجمع بين العملية المكونة من خطوتين من شعاع الاهتزاز والأسطوانة في خطوة واحدة من آلة تسوية ثلاثية. أثناء بناء وحدة التثبيت الثلاثة ، يمكن استخدام عملية إزالة المياه الضيقة الحقيقية والأخاديد الصلبة لضمان مقاومة التآكل ومقاومة الانزلاق للسطح.

آلة تسوية العصا:

لاستقامة الصلب ، يمكنك استخدام مستوي الأسطوانة (انظر الشكل 2). تنطبق آلة تسوية الصلب من سبعة ألواح الصلب على عرض الصلب اللوحة لا يزيد عن 3.2 متر وسمك لا يزيد عن 32 مم.

تخطيط الماكينة:

يشير ترتيب قطار الماكينة إلى الترتيب العام للمحرك وجهاز الإرسال وقاعدة آلة العمل. يعتمد ذلك على تخطيط المعدات في ورشة العمل ، والمنطقة التي يتم فيها تثبيت المستوى ، وتخطيط جهاز الإرسال. الشكل 3 هو رسم تخطيطي للعديد من تخطيطات قطار الماكينة النموذجية.

الشكل أ هو أبسط ترتيب في قطار الماكينة. ينتقل عزم الدوران من المحرك إلى لفة العمل عبر المخفض المشترك. نظرًا لأن المخفض ومقعد التروس توضع في صندوق ، فإن ترتيب قطار الماكينة مضغوط ومساحة الأرضية صغيرة. ومع ذلك ، فإن بنية المخفض مجتمعة أكثر تعقيدًا.

الشكل B هو شكل الترتيب حيث يقود المحرك مقعد التروس عبر المخفض ، ومقعد التروس يدفع لفة العمل عبر العديد من مهاوي الإخراج. بنية المخفض ومقعد التروس في هذا الترتيب أبسط ، لكن طول قطار الماكينة أطول. عندما تتجاوز قوة المحرك من 60 إلى 80 كيلووات ، عادة ما تكون مدفوعة بالمحركات المزدوجة (الشكل 3C). هذا لا يجعل حمولة زي المخفض فحسب ، بل يقلل أيضًا من طول قطار الماكينة. بشكل عام ، لا يتجاوز العرض الإجمالي لقطار الماكينة في هذا الترتيب عرض قاعدة آلة العمل ، لذلك فهو مناسب للترتيب في مجموعة الآلات المستمرة.

بالإضافة إلى مزايا التين. 3B و C ، الشكل 3D يتمتع أيضًا بميزة الطول الكلي الأقصر للقطار ، لكن هذا الترتيب يتطلب استخدام مخفض ترس أكثر تعقيدًا.

يشبه الشكل E الشكل ثلاثي الأبعاد ولكنه يستخدم مخفض تروس الدودة الكروي. بشكل عام ، يتم استخدام هذا الترتيب فقط عندما يجب أن يستخدم مقعد التروس مهاوي إدخال متباعدين. يحتوي قطار الماكينة الموضح في الأشكال ثلاثية الأبعاد و E على عرض كبير ، ويتم استخدامه فقط عندما يكون طول قطار الماكينة محدودًا.