حساب حمولة الفرامل الصحافة لأي جزء

في كل مرة يحتاج فيها جزء جديد إلى الانحناء ، يبدو دائمًا أن هناك شكلاً صغيرًا من الشك: "هل سيكون لدينا ما يكفي من الأطنان لثنيها؟"

الانحناء الصفائح المعدنية هو كل شيء عن كسر الهيكل الجزيئي للمعادن. والفكرة هي توفير طاقة كافية على الأقل لتحقيق "تشوه بلاستيكي". هذا النوع من التشوه ، على عكس التشوه المرن ، لا رجعة فيه لأن البنية الجزيئية قد تغيرت.

يمكن أن تكون آلة حاسبة Bending Solution مفيدة جدًا عند محاولة حساب الحمولة المطلوبة لثني المعدن لتحقيق تشوه البلاستيك.

"تشوه البلاستيك" مقابل "التشوه المرن"

في حين أن الضعف الجنسي (التشوه المرن) يسمح للمادة بالعودة إلى شكلها الأصلي ، فإن PD (تشوه البلاستيك) يشير إلى أن بعض ألياف موادنا قد غيرت تركيبتها ، وبالتالي لن تعود المادة تمامًا إلى الشكل الأصلي.

PD هو أساسا ما نريد جميعا لتحقيقه عند الانحناء على الفرامل الصحافة. بالعين المجردة ، قد يكون من الصعب في بعض الأحيان معرفة ما إذا تم تحقيق PD.

لا تتردد في الاتصال بنا إذا كان لديك أسئلة تقنية حول ثني المعادن.

تخيل أن صفائحنا المعدنية عبارة عن جسر يجري أو يموت. نحتاج إلى معرفة مقدار الحمل الذي يمكن أن يحمله هذا الجسر ...

على عكس الجسر ، يجب أن نذهب إلى الحد الأقصى لمبلغ القرض! هذا هو ما ينحني المعدن.

معدل الحمولة المطلوبة للضغط الخاص بك الفرامل

أول شيء يجب أخذه في الاعتبار عند حساب الحمولة المطلوبة لثني مادة معينة هو أنها ليست القيمة الإجمالية المهمة ، ولكن معدل الطن. يعني طن / قدم أو طن / متر.

ثاني أهم جانب يجب تذكره هو أن طول فرامل الصحافة لا علاقة لها بحساباتنا ، فما يهم هو طول الصفائح المعدنية التي نعتزم ثنيها.

مثال بسيط:

نحن بحاجة لثني 1.5 متر من الفولاذ الطري.

سوف نستخدم فتحة V من 50mm (حوالي 2).

سنقوم بتطبيق 85 طن ... وهو ما يعني حوالي 56 طن / متر.

في الواقع ، سيؤدي هذا المعدل إلى ثني المواد ، ولكن دعنا نفكر في ما يلي:

س) ماذا سيحدث إذا قمنا بتغيير الطول إلى 3 أمتار؟

أ) إذا واصلنا تطبيق 85 طن سنقوم بتطبيق حوالي 28 طن / متر .. لذلك فإن مادتنا لن تنحني.

س) ماذا سيحدث إذا قمنا بتغيير الطول إلى 0.5 متر؟

أ) إذا واصلنا تطبيق 85 طن سنقوم بتطبيق حوالي 170 طن / متر .. والتي من المحتمل أن تضر أداتنا وفرامل الصحافة.

ولكن كيف نحدد معدل الطن / المتر المطلوب؟

لنعد إلى المقارنة بين الجسر. قدمت لنا الرياضيات والهندسة معادلة يمكننا استخدامها لإيجاد أقصى حمل (أو حمولة).

عند تصميم الجسر فإن الهدف هو معرفة الحد الأقصى للحمل الذي يمكن لوسط الجسر أن يتعامل معه. من ناحية أخرى ، نريد أن نتجاوز هذا الحد الأقصى للحمل.

الفورمولا

بدءًا من صيغة بسيطة يستخدمها المهندسون لحساب الحد الأقصى للحمل الذي يمكن للجسر الوقوف فيه ، يمكننا إضافة عامل للحد الذي سنتجاوزه عن قصد.

طن لكل متر (t / m) = سمك (بالملم) ² × 1.65 x UTS (بالكيلوغرام / mm²) / V الافتتاح (بالملم)

يتم تحديد الرقم 1.65 بواسطة احتكاك مادة معينة (والتي في حالتنا معدنية) لتحديد متى يقع الجسر.

بدون عامل 1.65 ، فإن هذه الصيغة نفسها تخبر الحمل الأقصى الدقيق الذي يمكن أن يدعمه جسر الصفائح المعدنية لدينا.