تصميم وتطبيق ممتص الصدمات لآلة الضغط الهيدروليكي الكبيرة

مع التطور السريع لصناعة الآلات، تتحرك المكابس الهيدروليكية كمعدات تزوير باستمرار نحو اتجاهات واسعة النطاق ومؤتمتة ودقيقة وذكية، وفي الوقت نفسه تحتاج إلى تلبية متطلبات الاقتصاد منخفض الكربون وتنمية حماية البيئة الخضراء التي يدعو إليها من قبل الدولة. عندما يتم ثقب الصفائح المعدنية، بسبب الانخفاض المفاجئ أو الاختفاء المفاجئ لمقاومة تشوه المادة، ستحدث ظاهرة فقدان الحمل، والتي غالبًا ما تتسبب في تعرض جسم الضغط الهيدروليكي لاهتزاز صدمة شديد، مصحوبًا بضوضاء قاسية. الشعاع مكسور والأساس تالف. يمكن أن يسبب التلوث الضوضائي الشديد أيضًا ضررًا خطيرًا على صحة العمال. أصبح التحكم في الاهتزازات الضارة وتقليل الضوضاء مشكلة ملحة يجب حلها.

ال الصحافة الهيدروليكية يتحرك للأسفل من خلال شريط التمرير لدفع قالب التشكيل المثبت عليه ليغلق القالب بسرعة، بحيث تتشوه الصفائح المعدنية بشكل دائم للحصول على الجزء النهائي المشكل. المبدأ الرئيسي لاهتزاز وتأثير الآلة الهيدروليكية أثناء التقطيع هو أنه في اللحظة التي تقطع فيها اللوحة وتنكسر، يختفي الضغط العالي للأسطوانة الرئيسية لمشغل الآلة الهيدروليكية فجأة، وتختفي طاقة ضغط السائل في الأسطوانة ويمكن تحرير التشوه المرن لجسم الطائرة فجأة. تسببت هذه العملية في اهتزاز الآلة الهيدروليكية بقوة واهتزاز الأنابيب، مما جعل المعدات بأكملها صاخبة للغاية. تنقسم ممتصات الصدمات الشائعة إلى ممتصات صدمات ميكانيكية وممتصات صدمات هيدروليكية. من بينها، ممتص الصدمات الذي يستخدم امتصاص الطاقة الزنبركي وجهاز امتصاص الطاقة المطاطي ينتمي إلى ممتص الصدمات الميكانيكي، وينتمي ممتص الصدمات الممتص للطاقة الهيدروليكية إلى ممتص الصدمات الهيدروليكي. في الوقت الحاضر، يتم استخدام طريقة الضغط الخلفي بشكل رئيسي لتقليل الضوضاء في المكابس الهيدروليكية. المبدأ الأساسي هو أنه عندما تنكسر اللوحة، يتم توفير قوة عكسية بواسطة الأسطوانة الهيدروليكية العكسية للعمل على شريط التمرير، بدلاً من تأثير اللوحة على شريط تمرير الآلة الهيدروليكية أثناء التثقيب. إن حمل الآلة الهيدروليكية يمكّن الآلة الهيدروليكية من الانتقال بسلاسة من حمل عملية التثقيب إلى حمل الأسطوانة الهيدروليكية العكسية، بحيث يمكن التحكم في الطاقة الهيدروليكية المتراكمة في الأسطوانة الهيدروليكية الرئيسية والتشوه المرن لجسم الطائرة وتحريرها مما يضمن عدم حدوث خسارة مفاجئة للآلة الهيدروليكية أثناء العمل. تعمل ظاهرة الشحن على التخلص من الصدمات والاهتزازات الناتجة.

ارتفاع المكبس الهيدروليكي 2000t يتراوح بين 500～2200mm، وحجم طاولة العمل هو 4000mm×1900mm. من بين قوالب التثقيب الرئيسية، يبلغ حجم قالب تقطيع العمود الجانبي 3200 مم × 1170 مم × 820 مم، وحجم قالب تقطيع الشعاع الكبير هو 3 850 مم × 860 مم × 705 مم، وقوة التثقيب المطلوبة حوالي 11000 كيلو نيوتن. من أجل ضمان عدم إعاقة استخدام قالب التقطيع بعد تثبيت ممتص الصدمات، يتم تركيب أربع أسطوانات لامتصاص الصدمات على الجانبين الأيسر والأيمن لقاعدة الماكينة الهيدروليكية، والقوة الاسمية لكل ممتص صدمات الاسطوانة 2500 كيلو نيوتن. وفقًا لحجم طاولة الضغط الهيدروليكي وعرض القالب، فإن الحد الأقصى لحجم القطر الخارجي لأسطوانة ممتص الصدمات هو 520 مم. بالاشتراك مع مقدار الضبط وسمك جدار أسطوانة ممتص الصدمات عند تركيب القالب، يجب ألا يزيد القطر الداخلي لأسطوانة ممتص الصدمات عن 360 مم.

تبلغ مساحة الضغط لأسطوانة ممتص الصدمات، المحسوبة بقطر داخلي يبلغ 360 مم، 0.102 متر مربع. وفقا لصيغة الضغط، يمكن أن يصل ضغط أسطوانة امتصاص الصدمات إلى 24.5MPa. استخدم الأختام المستوردة للختم لمنع التسرب الهيدروليكي. وفقًا لارتفاع القالب، فإن الحد الأدنى لارتفاع أسطوانة امتصاص الصدمات هو 700 مم، وسكتة امتصاص الصدمات 50 مم، وإجمالي الارتفاع القابل للتعديل 400 مم، وارتفاع التعديل الدقيق 50 مم، ونطاق التعديل الإجمالي للضغط ممتص الصدمات هو 4000 كيلو نيوتن ~ 10000 كيلو نيوتن.

تتكون أسطوانة ممتص الصدمات من جسم الأسطوانة، وقضيب المكبس، وزنبرك الفراشة، ولوحة الدعم، ومسمار الضبط، وكتلة الوسادة، والوسادة العلوية الثابتة، وخزان الزيت، وما إلى ذلك. ويظهر الهيكل في الشكل 1 ويظهر الكائن الفعلي في الشكل 2.

الشكل 1: هيكل أسطوانة ممتص الصدمات

الشكل 2: أسطوانة ممتص الصدمات

تم تجهيز كل أسطوانة ممتص للصدمات بخزان زيت هيدروليكي مستقل. يدور الزيت الهيدروليكي ذهابًا وإيابًا في خط الأنابيب الهيدروليكي بدون محرك الطاقة، مما يقلل من استهلاك الطاقة ويقلل من معدل الفشل. من أجل عدم إعاقة استخدام القوالب الأخرى، يتم توصيل أسطوانة ممتص الصدمات إلى طاولة عمل الضغط الهيدروليكي بمسامير، والتي تتميز بمرونة عالية وسهولة التركيب والتفكيك. تتم معالجة قضيب المكبس على شكل خيط، وهو مجهز بجهاز عادم، والذي يمكنه إخراج الهواء الموجود في الأسطوانة بسرعة لضمان الضغط المستقر والتشغيل السلس. يتم تثبيت زنبرك الفراشة في جسم الأسطوانة ويتم توجيهه بواسطة قضيب التوجيه، بحيث لا يكون لزنبرك الفراشة انحراف في ظروف الاهتزاز، وتكون حركة رفع قضيب المكبس مستقرة وموثوقة. يتم ضبط برغي الضبط في قضيب المكبس، ويكون برغي الضبط وقضيب المكبس على شكل هيكل لولبي ملولب. عن طريق تدوير برغي الضبط، يتم تحقيق وظيفة الضبط الدقيق للارتفاع. يتم توفير صامولة قفل على جهاز الضبط الدقيق للارتفاع. عندما يتم ضبط الارتفاع على الارتفاع المناسب، يتم شد صامولة القفل لمنع الارتخاء. عندما يكون ارتفاع الضبط أكبر من 50 مم، يمكن وضع أعداد مختلفة من الوسادات على السطح النهائي لبرغي الضبط لتلبية متطلبات استخدام القوالب ذات الارتفاعات المختلفة. توجد فتحة تحديد موضع بين كل وسادة لمنع الوسادة من الانزلاق للأسفل بسبب الاهتزاز.

يتم تثبيت النظام الهيدروليكي لأسطوانة ممتص الصدمات على خط الأنابيب بين خزان الزيت وأسطوانة ممتص الصدمات، ويستخدم لتوفير الضغط على أسطوانة ممتص الصدمات. يتكون النظام الهيدروليكي من صمام تنفيس أحادي الاتجاه ومفاصل وأنابيب. يتم تزويد صمام التنفيس أحادي الاتجاه بمقياس وقرص ضغط، والذي يمكنه ضبط الضغط بسهولة.