تحليل خطأ لآلة ثني CNC

● ﺗﻜﻮن ﻓﺠﻮة اﻹرﺷﺎدات ﺑﻴﻦ ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺘﻤﺮﻳﺮ وﺧﻂ اﻟﺪراﺳﺔ آﺒﻴﺮة ﺟﺪًا ، وﺗﺼﺪر ﺻﻮﺗﺎً ﻏﻴﺮ ﻃﺒﻴﻌﻲ. هذا النوع من الفشل يرجع إلى الفترة الطويلة التي يتم فيها استخدام القضبان ، التآكل الناتج عن زيادة الفجوة. تحتاج إلى التحقق من درجة التآكل على لوحة الصحافة السكك الحديدية ، وتحديد ما إذا كان ينبغي استبدال الكبس السكك الحديدية وفقا لدرجة البلى وإعادة ضبط على التخليص المطلوب.

● فشل ناقل الحركة الخلفي. يخفق محرك العتاد الخلفي لأن عمود المحرك قد تم فصله عن شريط مفتاح البكرة الخاص بالتوقيت أو عندما ينزلق حزام التوقيت. تتطلب مثل هذه الأعطال إعادة تجميع الشرائط الرئيسية وأحزمة التوقيت والتحقق من الأجزاء الكهربائية.

● عندما يكون الدليل الخطي لحزمة المقياس الخلفي موازٍ للخط المركزي للعفن ، يكون الانحراف كبيرًا للغاية. ويتطلب هذا النوع من الفشل فك حزام توقيت المحور "X" ، وإعادة الضبط إلى نطاق التسامح الموازي ، وإعادة تثبيت حزام التوقيت.

● ﻳﺆدي اﻟﺴﻄﺢ اﻟﺴﺎﺋﻞ واﺗﺼﺎل اﻟﺘﻤﺮﻳﺮ إﻟﻰ أن ﺗﻜﻮن زاوﻳﺔ اﻻﻧﺤﻨﺎء ﻏﻴﺮ دﻗﻴﻘﺔ أو أن اﻵﻟﺔ ﻻ ﺗﺴﺘﻄﻴﻊ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻰ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﺮﺟﻌﻴﺔ. يتطلب هذا النوع من الفشل إعادة فحص شريط التمرير المعزز وجوز اتصال الاسطوانة.

● نظام هيدروليكي بدون ضغط:

is إذا تم تنشيط الملف الكهرومغناطيسي لصمام تخفيف النسبي ، وفولت الملف اللولبي النسبي يلبي المتطلبات. للأسباب المذكورة أعلاه ، يرجى التحقق من الأسباب الكهربائية ذات الصلة.

②تحقق مما إذا كان صمام الخرطوشة عالقًا أو عالق التخزين المؤقت الرئيسي ، ويتم حظر فتحة الفتحة. إذا كانت الأسباب المذكورة أعلاه ، يرجى إزالة صمام الفائض وتنظيفه.

mod ثلاث مراحل مرحلة تشكيل الطاقة ، مما أدى إلى انعكاس المحرك.

● يدور شريط التمرير ببطء والوقت طويل للغاية ：

①تحقق مما إذا كان خزان الوقود منخفضًا للغاية ، لا يتم إغراق منفذ التعبئة ، وتكون عملية ملء السائل في الغرفة العلوية للأسطوانة غير كافية للتسبب في ملء السائل. للأسباب المذكورة أعلاه ، يمكن إضافة الزيت في الخزان إلى الجزء العلوي من منفذ التعبئة بأكثر من 5 مم بحيث يتم سد فجوة ملء السائل تمامًا.

②تحقق مما إذا كانت سرعة التقديم السريع سريعة جدًا ، مما يتسبب في عدم ملئ السوائل. للأسباب المذكورة أعلاه ، يمكن تقليل سرعة التقديم السريع من خلال تعديل معلمات النظام.

③تحقق مما إذا كان صمام الملء مفتوحًا بالكامل ، إذا كان بسبب التلوث النفطي ، فإن جسم الصمام الخاص بصمام الملء غير نشط ومعلق ، مما يتسبب في عدم ملئه بالسائل. تحتاج إلى تنظيف صمام التعبئة وإعادة تثبيته لجعل الصمام الأساسية مرنة.

● عاد كتلة صمام عادة ، سريع إلى الأمام أمر طبيعي ، دليل لا يمكن أن تبطئ ، والرفرفة ضعيفة ：

①تحقق مما إذا كان الصمام العكسي "ثنائي الاتجاه" الذي يتحكم في دائرة التحكم في التعبئة يعمل بشكل صحيح. إذا كان الأمر كذلك ، فإن صمام الملء غير مغلق ، بحيث تكون الغرفة العلوية ومنفذ تعبئة خزان الوقود غير منطقي ، ولا يمكن بناء أي ضغط. سبب عدم عمل الصمام صحيح هو أنه لا يتم تنشيطه أو تمسكه.

②تحقق مما إذا كان صمام الملء عالقًا. إذا كان الأمر كذلك ، فالرجاء تنظيف صمام الملء وإعادة تثبيته لجعل قلب الصمام مرنًا.

● سرعة العودة المنزلقة بطيئة للغاية وضغط ضربة العودة مرتفع. ينتج هذا النوع من العطل بشكل رئيسي عن عدم فتح صمام الملء. هذه الظاهرة هي عكس المنطق المذكور أعلاه. يمكن معالجته بالإشارة إلى حل الخطأ الثالث.

● بعد بدء تشغيل مضخة الزيت ، تقوم مفاتيح تبديل قطع الجهد المنخفض. يتطلب هذا النوع من الفشل عمليات التحقق التالية.

①تحقق من فقد الطور لمصدر الطاقة.

②تحقق مما إذا تم حظر عنصر الفلتر ذي الضغط العالي على نحو خطير ، مما يؤدي إلى حدوث الكثير من تيار محرك مضخة الزيت.

③تحقق مما إذا كان مفتاح الفصل المنخفض الجهد محددًا جدًا.

● بعد التشغيل ، لا يمكن العثور على نقطة مرجعية عند الإشارة إلى النقطة المرجعية.

to نتيجة لارتخاء مقياس المقياس للرأس ، تكون الماكينة في رحلة العودة ، ولا يمكن أن يتطابق رأس القراءة مع النقطة المرجعية للمقياس وقد تم استخدام شوط الأسطوانة ، ومضخة الزيت في حالة تحميل العمل. إذا كانت هذه هي الحالة ، تحتاج إلى الضغط على زر التوقف الأحمر لنظام CNC ، ووقف النقطة المرجعية وإعادة توصيل لوحة التوصيل التي تقوم بتصحيح المقياس ، ثم قم بإدخال حالة التشغيل اليدوي ، اجعل شريط التمرير يدويًا لأسفل ، عندما يكون شريط التمرير يتراكب مع القالب السفلي ، أدخل الوضع اليدوي أو شبه التلقائي ، والعودة إلى نقطة مرجعية للقضاء على الخطأ.

`بعد التشغيل الأخير للآلة ، لم يتبع المشغل بدقة إيقاف تشغيل الإنتاج ، قم بإيقاف شريط التمرير في أعلى وضع المركز الميت قبل إيقاف تشغيل الجهاز ، وفي المرة التالية التي تقوم فيها بتشغيله ، لم يتم تحريك شريط التمرير لأسفل يدويًا ، ضع الموضع الذي تتطابق فيه القوالب العلوية والسفلية ، وقم بإجراء عملية الرجوع إلى النقطة المرجعية. تسبب العملية لعدم العثور على نقطة مرجعية. إذا كانت هذه هي الحالة ، تحتاج إلى تحويل النظام إلى حالة يدوي. الوضع اليدوي لأسفل المنزلق إلى مواقع الصدفة العفن العلوي والسفلي ، واستعادة نقطة مرجعية عند دخول وضع شبه التلقائي أو التلقائي.

● ﻻ ﺗﻮﺟﺪ ﺷﺎﺷﺔ ﻟﻌﺮض ﻧﻈﺎم DNC60 أو DNC600 CNC ، وﻳﻮﻣﺾ ﻣﺆﺷﺮ زر اﻟﺒﺮﻣﺠﺔ اﻷﺑﻴﺾ ﺑﺎﻟﻠﻮن اﻟﺮﻣﺎدي اﻷﺑﻴﺾ. يحدث هذا النوع من الفشل بشكل رئيسي من قبل مشغل النظام الذي لا يقوم بإزالة برنامج المنتج الذي لا يتم استخدامه في الوقت الذي يتم فيه تنفيذ عملية تحرير المنتج ، ولكن يتم تعديله بشكل مباشر على آخر برنامج منتج عامل ، ويتسبب بشكل متكرر في النظام يكون سببه. برنامج الذاكرة المخزن المؤقت ممتلئ ولا يعمل برنامج النظام بشكل صحيح. أولاً ، قم بفصل مورد الطاقة الرئيسي ، اضغط على '++' '-' مفتاح على لوحة مفاتيح النظام في نفس الوقت ، ثم قم بتشغيل الطاقة ، وسيقوم النظام بإدخال حالة التهيئة. ستظهر شاشة النظام كما يلي: بعد ذلك ، ستحتاج إلى تفريغ احتياجاتك. أدخل قبل المشروع: يعني "1" لمسح العنصر ، ثم أدخل كلمة المرور "817" ، واضغط على مفتاح التأكيد للتأكيد ، وستطالبك الشاشة بـ "تم التنفيذ" ويتم مسح المحتوى المطلوب.

● المقياس "غير دقيق تقنيًا" ويسبب خطأً في زاوية الانحناء. تعكس هذه الإخفاقات بشكل أساسي الزيادة التراكمية لخطأ دقة تحديد المواقع المتكررة للعصيدة "Y1’‘Y2" ، كما أن خطأ زاوية قطعة ثني العمل كبير ، ويزداد الخطأ الزاوي بشكل تراكمي على الأساس السابق. السبب الرئيسي هو أن إشارة تقييم ردود الفعل المقضب تحسب عدد النبضات التي تم كسرها. من الضروري اتخاذ تدابير مقاومة للغبار لإزالة المسطرة وصيانتها ، وإعادة تصميم طريقة التثبيت غير المعقولة إلى التركيب المعقول ، والعودة إلى الشركة المصنعة لإصلاح أو استبدال خطأ القاعدة الصريف.

● بعد برمجة المنتج ، يكون المنبه "X" منبه المحور "X" عند المنبه. هذا النوع من الفشل هو بشكل أساسي تحديد مسافة الأمان للقوالب العلوية والسفلية أثناء تحضير القالب ، وتحديد موضع الحد لمحور R-axis في النظام و "X" محور البرنامج Y محور توقف الموقف المبرمج من قبل المنتج الحالي. تناقضات والنظام يدفع إنذار. لأسباب أمنية ، لن يعمل النظام ولا يمكن أن يعمل بشكل طبيعي. من الضروري إعادة برمجة المنتج أو تعديل معلمات قالب المنتج لتلبية المتطلبات ، أي إصدار التنبيه قبل إجراء العملية.

● ﯾﻧطﻟق إﻧذار ﺧطﺄ ﻓﻲ ﺣرﮐﺔ اﻟﻣﺣرك ﻋﻟﯽ ﻣﺣور R ﻣن اﻟﻣﺣور X ﻟﻟﻣﻘﯾﺎس اﻟﺧﻟﻔﻲ. يحتاج مثل هذا الخطأ إلى فتح الصندوق الكهربائي أولاً ، وإلقاء نظرة على محرك الأقراص لعرض رمز التنبيه ، واستشارة المشغل يدويًا لمعرفة سبب الإنذار وفقًا لرمز الإنذار المشار إليه بواسطة محرك الأقراص. هناك نوعان من الإنذارات الشائعة: إنذار # 16 ، مما يشير إلى أن إنذار محرك الزائد محرك ، يمكننا أن نتحقق مما إذا كان انتقال المحور Y- المحور X من المقياس الخلفي مرنًا ، والمقاومة كبيرة جدًا ، وما إذا كان لقد وصل المحور R-axis إلى الحد الميكانيكي ، إذا كان الأمر كذلك ، فقم بإزالة الأعطال الميكانيكية. إنذار # 22 ، مما يشير إلى التنبيه إشارة تنبيهات التشفير ، مما تسبب في هذه الظاهرة ، ربما "الاتصال سيئة" الموصل ، إزالة اللحم أو فصل وتدخل إشارة تحتاج إلى التحقق من واحد تلو الآخر.

● ﻻ ﯾﺗواﻓق وﺿﻊ ﻋرض اﻟﮐﻣﺑﯾوﺗر Y1 و Y2 ﻣﻊ اﻟوﺿﻊ اﻟﻔﻌﻟﻲ. ويعزى هذا النوع من الفشل بشكل رئيسي إلى عدم دقة النقطة المرجعية الأصلية وإعادة تهيئة النقطة المرجعية.

● ﻻ ﯾﺗطﺎﺑق ﻣوﺿﻊ ﺗﺣﮐم R-axis ﻟﺟﮭﺎز اﻟﮐﻣﺑﯾوﺗر اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟﻧظﺎم ﻣﻊ اﻟﻣوﺿﻊ اﻟﻔﻌﻟﻲ. وﯾﻌود ھذا اﻟﻧوع ﻣن اﻟﺧطﺄ أﺳﺎﺳﺎً إﻟﯽ وﺿﻊ اﻟﻣﺣور R ﻣن X-axis اﻟذي ﯾﺗم ﻧﻘﻟﮫ ﻋﻧد إﯾﻘﺎف ﺗﺷﻐﯾل اﻵﻟﺔ. في هذا الوقت ، لا يزال الكمبيوتر يتذكر الموضع قبل إيقاف التشغيل ، لذلك يجب إعادة تهيئة الموضع الفعلي لمحاور R-محور المحور X و X-R R. موقف المحور.

● نظام إنذار إشارة التدخل. هذا النوع من الخطأ يرجع أساسا إلى التأريض التدني ضعيفة أو التأريض فضفاضة.