تحليل أسباب فشل نظام الفرامل الصحافة والنسب غير المتزامن

1. تكوين ومبدأ العمل لنظام التشغيل الهيدروليكي

رسم تخطيطي للنظام الهيدروليكي لآلة الانحناء

(1) انزلق لأسفل بسرعة

يتم تنشيط المغناطيسات الكهربائية 3DT و 4DT في نفس الوقت ، يدخل ناتج زيت الضغط بواسطة المضخة الهيدروليكية إلى غرفة التحكم في صمام التحكم الهيدروليكي 8 عبر الصمام 17 لفتحه ، والزيت في أسفل تمر غرفة الأسطوانة الهيدروليكية 10 عبر الصمام 8 ، الصمام 6 وصمام الخانق 7 يعود إلى خزان الزيت ، والطريقة الأخرى تتدفق إلى خزان الزيت عبر الصمام 12 ، وسرعان ما ينحدر شريط التمرير تحت التأثير من وزنها. يتم تجديد وحدة التخزين التي تم إخلاؤها في الغرفة العلوية للأسطوانة الهيدروليكية بواسطة الزيت في خزان الزيت من خلال الصمام 11 ، ويتم ضبط سرعة التمرير بواسطة الصمام 5 في هذا الوقت.

(2) تباطؤ شريط التمرير

عندما ينحدر شريط التمرير إلى الجزء العلوي القريب من ورقة العازمة ، يرسل مفتاح السفر إشارة لتنشيط الملف اللولبي 2DT و 3DT و 4DT و 5DT لإغلاق الصمام 13 والصمام 12 ، والزيت في الغرفة السفلى من هيدروليكي تمر الاسطوانة عبر الصمام 8 والصمام. 6 ويمكن تصريف صمام الخانق 7 في الخزان. بعد تنشيط 5DT ، يدخل ناتج زيت الضغط بواسطة المضخة إلى غرفة التحكم الهيدروليكية في الصمام 11 من خلال الصمام 18 لتغيير اتجاه الصمام 11. في نفس الوقت ، لأن 1DT يتم تنشيط صمام 11 يفصل الغرفة العلوية للأسطوانة الهيدروليكية من خزان الزيت. وبهذه الطريقة ، فإن الحركة الهابطة للأسطوانة الهيدروليكية مدفوعة فقط بإخراج الزيت من المضخة من خلال الصمام 5 والصمام 6 في الجزء العلوي يمكن ضبط الغرفة ، وسرعة حركة التمرير بواسطة الصمام 7.

(3) تخفيف الضغط

بعد الانتهاء من عمل آلة الانحناء ، في لحظة السكتة الدماغية الصعودية من شريط التمرير ، يتم تشغيل 1DT الكهرومغناطيسي 1DT لمدة 2 ثانية من خلال النظام الكهربائي. خلال هذا الوقت ، بسبب قوة 1DT ، تتم إعادة تعيين Valve 16 ويمكن فتح صمام الفائض 14 لإجراء الضغط في الغرفة العلوية من قطرات الأسطوانة الهيدروليكية لتحقيق تخفيف ما قبل الضغط.

(4) الضغط

تظل مواقف عمل الكهرومغناطيسية والصمام دون تغيير ، ومع زيادة مقاومة تشوه المعدن ، يزداد الضغط في الغرفة العلوية للأسطوانة الهيدروليكية حتى ينتقل شريط التمرير إلى موقف محدد مسبقًا.

(5) عودة شريط التمرير

بعد أن يتم تخفيف الضغط ، يتم تشغيل صمام الملف اللولبي 3DT ، ويتم تنشيط 1DT و 2DT. يدخل ناتج زيت الضغط بواسطة المضخة الهيدروليكية إلى الغرفة السفلى للأسطوانة الهيدروليكية من خلال الصمامات 5 و 6 و 8 لدفع يتدفق المنزلق لأعلى ، والزيت في الغرفة العلوية من صمام الأسطوانة الهيدروليكية 6 إلى الخزان. يمكن ضبط الحد الأقصى للضغط السائل أثناء السكتة الدماغية للعودة بواسطة صمام الفائض 15.

2. أسباب عطل نظام التحكم الهيدروليكي

وفقًا لمخطط النظام الهيدروليكي وتحليل عملية العمل ، فإن أسباب عدم كفاية القوة الضغطية للمنزلق وسرعة الإرجاع البطيء عندما تكون الأسطوانة الهيدروليكية تحمل ضغطًا كما يلي.

(1) لا يتم إغلاق مكبس الأسطوانة الهيدروليكية والغطاء النهائي بشكل جيد ، مما يسبب تسربًا خطيرًا داخل وخارج الأسطوانة.

(2) ضغط صمام الإغاثة 14 غير كافٍ.

(3) يتم ارتداء سطح صمام Poppet 12 بشكل سيء ، مما يتسبب في إغلاق منفذ الصمام بإحكام.

(4) الضغط المحدد لصمام الإغاثة 9 منخفض.

(5) التسرب المفرط في المضخة الهيدروليكية يؤدي إلى انخفاض ضغط المضخة.

(6) يتم ارتداء سطح بكرة الصمام الاتجاهي 6 ، مما يجعل من الصعب تحريك التخزين المؤقت في جسم الصمام. الإغلاق المدمج في اتجاه واحد للصمام 11 ليس صارمًا أو إزالة تعاون وجه الصمام جسم الصمام كبير جدًا.

3. تحليل وحل عدم التزامن للنظام الهيدروليكي

(1) تحليل السبب

① من تحليل أسطوانة المكبس نفسها: السبب الرئيسي هو أن أسطوانة المكبس نفسها لها تسرب داخلي ، أي أن الفجوة بين المكبس والأسطوانة أكبر من أن تسبب تسربًا ، وكمية التسرب في الأسطوانات اليسرى واليسرى ليست هي نفسها تمامًا ، بحيث تختلف سرعة حركة الأسطوانة.

② تحليل من خط أنابيب مدخل الزيت: عندما تنحدر آلة الانحناء بسرعة ، من ناحية ، تزود مضخة الزيت بالزيت إلى الأسطوانة من خلال صمام التزامن ، من ناحية أخرى ، يتم تغذية الخزان العلوي 1 في اسطوانة من خلال صمام الفحص 2 بفارق الارتفاع الطبيعي. قناتين زيت زيت الزيت إلى الغرفة العلوية من الاسطوانة لتحقيق الغرض من الانخفاض السريع. منذ التدفق في دائرة الصمام بعد المرور من خلال صمام التزامن يكون متساويًا تقريبًا ، يتم النظر فقط في التدفق من الخزان من خلال صمام الفحص 2 إلى الأسطوانة 3. لضغط مدخل الصمامات الفحص ، يمكن اعتبار P1 على أنه في الغلاف الجوي الضغط ، لذلك فهي متساوية. في الحالة التي يكون فيها P1 هو نفسه ، يكون P2 الأصغر ، أكبر P ، وكلما زاد معدل التدفق Q الذي يتدفق عبر صمام الفحص. يمكن أن نرى من بين ما سبق أن الأسطوانات الهيدروليكية سوف لا تتم مزامنتها تمامًا عند بدء تشغيلها ، وبالتالي فإن الضغط P2 في الغرفة العلوية للأسطوانتين يختلفان أيضًا ، ولن يكون فرق الضغط بين صمامتي الفحص هو نفسه. ليس نفس الشيء ، الذي أيضا يسبب اثنين من الاسطوانات للخروج من المزامنة.

(2) الحل

① بالنسبة للأسطوانة الهيدروليكية ، من أجل جعل التسرب في الأسطوانات المساواة ، من ناحية ، حاول أن تضع دقة مطابقة للمكابس اليمنى واليسرى ، والأسطوانات والمكونات الأخرى (بما في ذلك دقة الأبعاد ، دقة الموقف مثل التحمل ، الجولة ، وما إلى ذلك) هي نفسها من حيث الجوانب ، وينبغي تصميم الدوائر الهيدروليكية للأسطوانات الهيدروليكية لتكون متطابقة قدر الإمكان.

② بالنسبة لخط مدخل الزيت ، من أجل ضمان أن يكون التدفق من خلال صمامات الفحص متساوية ، من ناحية ، حاول جعل مركز الجاذبية من الإطار المنقول في المركز الهندسي للأسطوانات ؛ الميكانيكية يتشابه التخميد بين قضيب المكبس والغطاء النهائي للتأكد من أن التخميد الميكانيكي مشابه عندما تنحدر أسطوانات المكبس بسرعة.

③ بالنسبة لخط أنابيب إرجاع الزيت ، من أجل التأكد من أن تدفق العائد للأسطوانات اثنين يساوي ، يجب أن تكون مقاومة عودة الزيت على خط أنابيب إرجاع الزيت متشابهة ، أي قطر الأنبوب ، طول الأنبوب ، رقم ثني الأنبوب ، يجب أن تكون زاوية منحنى الأنابيب هي نفسها.