موسوعة آلة التثقيب لتوجيه العملية

الإنتاج الآمن

منذ آلات التثقيب تتميز بالسرعة والضغط العاليين ، يجب مراعاة إجراءات أمان معينة عند استخدام آلات التثقيب للتثقيب والتشكيل.

1. يجب تثبيت أجزاء النقل المكشوفة خارج المكبس بدروع واقية ، ويُحظر القيادة أو اختبار القيادة مع إزالة الدروع.

2. قبل القيادة ، تحقق من براغي التثبيت الرئيسية بحثًا عن رخاوة ، وعفن الشقوق ، وآلية التشغيل ، وجهاز الإيقاف التلقائي ، والقابض والفرامل للحالة العادية ، ونظام التشحيم للانسداد أو نقص الزيت.إذا لزم الأمر ، يمكنك قيادة السيارة الفارغة لإجراء الاختبار.

3. تثبيت القالب يجب أن يفتح المنزلق إلى النقطة الميتة السفلية ، يجب أن يكون ارتفاع الإغلاق صحيحًا ، حاول تجنب الحمل اللامركزي ؛يجب تثبيت القالب بإحكام ، وبعد فحص ضغط الاختبار.

4. التركيز على العمل ، ومنع وضع الأيدي والأدوات والأشياء الأخرى في منطقة الخطر.يجب تشغيل الأجزاء الصغيرة بأدوات خاصة (ملاقط أو آلية تغذية).عندما يكون القالب عالقًا في الفراغ ، يُسمح فقط باستخدام الأدوات لتحريره.

5. إذا وجدت أن المطبعة تعمل بشكل غير طبيعي أو أن هناك صوتًا غير طبيعي ، (مثل صوت الضرب المستمر ، صوت الانفجار) ، يجب عليك التوقف عن التغذية فورًا والتحقق من السبب.إذا كانت الأجزاء الدوارة مفكوكة ، فإن جهاز المعالجة لا يعمل ، ويكون القالب مفكوكًا ومعيبًا ، ويجب أن يتوقف ويصلح.

6. بعد تثقيب كل قطعة عمل ، يجب أن تترك اليدين أو القدمين الزر أو الدواسة لمنع سوء التشغيل.

7. عندما يعمل أكثر من شخصين ، يجب تعيين الشخص للقيادة والاهتمام بالتنسيق الجيد.قبل نهاية التحول ، يجب إسقاط القالب وفصل مصدر الطاقة وإجراء التنظيف اللازم.

حذر

قبل اللكم

1. تحقق من تزييت كل جزء واجعل كل نقطة تزييت تحصل على تزييت كافٍ

2. تحقق مما إذا كان تركيب القالب صحيحًا وموثوقًا به

3. تحقق مما إذا كان ضغط الهواء المضغوط ضمن النطاق المحدد

4. تحقق مما إذا كانت أزرار التبديل حساسة وموثوقة ، وتأكد من فصل دولاب الموازنة والقابض قبل تشغيل المحرك.

5. اجعل آلة التثقيب تقوم بعدة ضربات فارغة لفحص حالة عمل الفرامل ، القابض وجزء التشغيل.

6. تحقق مما إذا كان المحرك الرئيسي به حرارة غير طبيعية ، أو اهتزازات غير طبيعية ، أو أصوات غير طبيعية ، إلخ.

7. استخدم مضخة زيت يدوية لإضافة زيت إستر الليثيوم إلى المنزلق

8. افحص واضبط خلوص أسطوانة وحدة التغذية وفقًا لمتطلبات العملية

9. تحقق واحتفظ بحجم الزيت من الزيت لتلبية المتطلبات

10. عندما يكون المحرك في وضع التشغيل ، تحقق مما إذا كان اتجاه دوران دولاب الموازنة هو نفس علامة الدوران.

اللكم

1. يجب استخدام مضخة التشحيم اليدوية بانتظام لضغط زيت التشحيم إلى نقطة التزييت.

2. لا تقم بتعديل آلة التثقيب دون أن تكون على دراية بأداء آلة التثقيب.

3. إنه ممنوع تمامًا تثقيب وقطع طبقتين من مادة الصفيحة في نفس الوقت.

4. توقف عن العمل فورًا وتحقق في الوقت المناسب إذا تبين أن العمل غير طبيعي.

بعد اللكم

1. قم بفك تعشيق دولاب الموازنة والقابض ، وافصل الطاقة وأطلق الهواء المتبقي.

2. امسح آلة التثقيب لتنظيفها واستخدم الزيت المضاد للصدأ على طاولة العمل.

3. عمل سجلات بعد كل عملية أو صيانة.

تعليمات التشغيل

عمل ماكينات التثقيب

بسبب التشحيم السيئ لآلة التثقيب ، تزداد مقاومة الاحتكاك عندما تتحرك الطاولة.عندما يتم تشغيل المحرك ، لا تتحرك الطاولة للأمام ، بحيث ينتج اللولب الكروي تشوهًا مرنًا ، ويتم تخزين طاقة المحرك في التشوه.يستمر المحرك في القيادة ، الطاقة المخزنة الناتجة عن القوة المرنة أكبر من الاحتكاك الساكن ، طاولة آلة التثقيب تزحف للأمام ، أسبوعًا بعد أسبوع مثل هذه الحركة ، وظاهرة الزحف.ومع ذلك ، ليس هذا هو الحال ، ألق نظرة فاحصة على تزييت سطح الدليل ، يمكنك أن تستنتج أن هذه ليست هي المشكلة.مشاكل الزحف والاهتزاز لآلة التثقيب هي مشاكل السرعة.نظرًا لأنها مشكلة تتعلق بالسرعة ، يتعين علينا الانتقال إلى حلقة السرعة ، فإن العملية الكاملة لضبط سرعة ضاغط الثقب تتم بواسطة منظم السرعة.

يتم تشغيل ومراقبة آلة التثقيب CNC في وحدة CNC هذه ، والتي تعتبر عقل آلة التثقيب CNC.دقة معالجة عالية ، مع جودة معالجة مستقرة ؛لإجراء ربط إحداثيات متعددة ، يمكن معالجة الشكل المعقد للأجزاء ؛تغيير أجزاء المعالجة ، بشكل عام تحتاج فقط إلى تغيير برنامج CNC ، يمكن أن يوفر وقت إعداد الإنتاج ؛السرير نفسه عالي الدقة والصلابة ويمكنه اختيار كمية معالجة مواتية وإنتاجية عالية (بشكل عام 3 إلى 5 مرات من أدوات الماكينة العادية).يمكن أن تذهب المشاكل المتعلقة بالسرعة فقط للعثور على منظم السرعة.لذلك ، يجب أيضًا أن تذهب مشاكل اهتزاز آلة التثقيب للعثور على منظم السرعة.يمكنك البحث عن أخطاء منظم السرعة في الأماكن التالية: إشارة معينة وإشارة تغذية مرتدة ومنظم السرعة نفسه.

آلة التثقيب لأن تردد الاهتزاز وسرعة المحرك في نسبة معينة ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب علينا التحقق مما إذا كان المحرك معيبًا ، والتحقق من فرشاة الكربون ، وحالة سطح المعدل ، والاهتزاز الميكانيكي ، وللتحقق من حالة تزييت محمل الكرة ، يمكن تفكيك هذا الفحص بالكامل ، ويمكن ملاحظته من خلال ضابط التفتيش على المحمل ويمكن فحصه عن طريق الأذن للاستماع إلى الصوت.إذا لم تكن هناك مشكلة ، يجب أن نتحقق من مولد السرعة.مولد السرعة هو بشكل عام DC.

مولد سرعة الثقب هو مولد DC صغير دائم المغناطيس ، يجب أن يكون جهد الخرج متناسبًا مع السرعة ، أي أن جهد الخرج والسرعة عبارة عن علاقة خطية.طالما كانت السرعة مؤكدة ، يجب أن يكون شكل موجة جهد الخرج خطًا مستقيمًا ، ولكن نظرًا لتأثير فتحة التروس وتغيير المعدل ، يتم إرفاق متغير متقاطع صغير بهذا الخط.لهذا السبب ، تتم إضافة دائرة ترشيح إلى دائرة التغذية الراجعة للسرعة ، وتهدف دائرة الفلتر هذه إلى إضعاف مكون التيار المتردد المتصل بالجهد.

إشارة التغذية المرتدة للصحافة والإشارة المعطاة متطابقة للجهة المنظمة.لذلك ، هناك تذبذب في إشارة التغذية المرتدة ، مما يؤدي حتمًا إلى ضبط منظم السرعة في الاتجاه المعاكس ، وهذا يتسبب في اهتزاز آلة التثقيب.عندما يحدث هذا ، من السهل جدًا التعامل معه ، ما عليك سوى إزالة الغطاء الخلفي للمحرك للكشف عن المعدل لمولد السرعة.في هذا الوقت ، لا يتعين عليك القيام بأي تفكيك ، طالما أن الخطاف الحاد ، قم بتعليق كل فتحة بعناية ، ثم استخدم ضوء ورق الصنفرة الناعم لتوصيل الأزيز وسطح المعدل ثم امسحه بالكحول اللامائي ، ثم ضعه على الكربون يمكن أن تكون الفرشاة.الاهتمام الخاص هنا هو استخدام خطاف حاد لربط قطعة التبديل بين الفتحة ، لا تلمس اللف ، لأن خط اللف رقيق جدًا ، بمجرد لمسه لا يمكن إصلاحه ، فقط لاستبدال اللف.ومن ثم يجب عدم استخدام الكحول المحتوي على الماء للفرك ، بحيث لا يمكن تجفيف مقاومة العزل بعد ذلك ، مما يؤخر فترة الإصلاح.

قد يكون نظام الحلقة المغلقة أيضًا ناتجًا عن إعدادات المعلمة الضعيفة ، ويسبب تذبذبات النظام ، ولكن أفضل طريقة للقضاء على هذا التذبذب هو تقليل تضخيمه ، في نظام FANUC لضبط RV1 ، دوران عكس اتجاه عقارب الساعة ، والذي يمكن رؤيته على الفور يكون أفضل بشكل ملحوظ ، ولكن نظرًا لأن نطاق مقياس الجهد لضبط RV1 صغير نسبيًا ، في بعض الأحيان لا يمكن تعديله ، يمكن فقط تغيير شريط الدائرة القصيرة ، أي لإزالة قيمة مقاومة التغذية المرتدة ، يمكن تقليل تضخيم المنظم بأكمله.

استخدام آلات التثقيب

يجب أن تتوافق آلة التثقيب للتثقيب والتشكيل مع الإجراءات التالية.عندما يعمل أكثر من شخصين ، يجب أن يكونوا على استعداد للقيادة ، والاهتمام بتنسيق التعاون الجيد.قبل نهاية التحول ، يجب إسقاط القالب وفصله عن مصدر الطاقة وإجراء التنظيف اللازم.يجب تثبيت أجزاء ناقل الحركة المكشوفة خارج المكبس بغطاء واقي ، ويحظر القيادة أو اختبار القيادة مع إزالة الغطاء الواقي.إذا لزم الأمر ، قم بقيادة سيارة فارغة للاختبار.يجب تثبيت القالب مع فتح المنزلق إلى النقطة الميتة السفلية ويجب أن يكون ارتفاع الإغلاق صحيحًا لتجنب الحمل غريب الأطوار قدر الإمكان ؛يجب تثبيت القالب بإحكام وفحصه بضغط الاختبار.

التركيز على العمل ، وحظر اليدين والأدوات والأشياء الأخرى في منطقة الخطر وجدت أن عملية الضغط غير الطبيعية أو الصوت غير الطبيعي ، (مثل صوت الضرب ، صوت الانفجار) يجب أن يتوقف عن التغذية ، تحقق من السبب.إذا كان ذلك بسبب أجزاء دوارة فضفاضة أو خلل في جهاز التلاعب ، فيجب أن تترك اليدين أو القدمين الزر أو الدواسة بعد كل قطعة عمل تثقيب لمنع سوء التشغيل.قبل العمل ، تحقق مما إذا كانت آلة التثقيب محمية تمامًا ، وما إذا كانت دولاب الموازنة تعمل بسلاسة ، وما إذا كان الجزء العلوي وجانبي دواسة القدم محميين ، وما إذا كانت العملية موثوقة ومرنة ، وما إذا كان مكان العمل خاليًا من الأشياء التي تعيق العملية.

يجب الموافقة على قوة التثقيب ، وعملية التحميل الزائد ممنوعة منعا باتا.عند تركيب وتفكيك القالب ، يجب قطع التيار الكهربائي أولاً.يجب تثبيت القالب بحزم وموثوقية.عند ضبط ارتفاع القالب ، استخدم الطرق اليدوية أو الديناميكية ، وتابع تدريجيًا.يجب أن تكون العملية مركزة ، ممنوع التحدث أثناء القيام بها ، للتعاون مع بعضنا البعض لضمان التشغيل الآمن.بشكل عام يحظر على أكثر من شخصين تشغيل آلة التثقيب في نفس الوقت.إذا لزم الأمر ، يجب أن يكون هناك شخص في القيادة ومسؤول عن تشغيل جهاز دواسة القدم.أي جزء من الجسم أثناء العمل ممنوع منعا باتا للتغذية والتفريغ يجب أن يكون لديه أدوات خاصة.

يحظر تشذير مكبس التغذية ، ويجب أن تتم التغذية الثانية فقط بعد إزالة الثقب السابق أو المادة المتبقية.يجب فحص تركيب القالب بانتظام ، ويجب تعديل أي فك أو انزلاق في الوقت المناسب.يجب إعادة شحذ فم السكين في الوقت المناسب قبل تهالك فم السكين إلى الحد الذي يتجاوز فيه النتوء المعيار.عند تفكيك الموت ، يجب أن يتم ذلك في حالة مغلقة.اعتني بمعدات الختم والقوالب والأدوات والمقاييس والأدوات.بعد العمل ، يجب مسح آلة القوالب والتثقيب نظيفة وجاهزة للتشطيب.أثناء عملية التثقيب الرسمية ، نظرًا لأن معدل الاختلاف الثابت للمحرك الرئيسي يختلف باختلاف الأحمال ، يمكن تصحيح السرعة بواسطة العداد الكهرومغناطيسي الموجود على لوحة التحكم عند تثقيب الأجزاء المختلفة.

اختيار المعيار

سرعة اللكم

هناك نوعان من السرعات تسمى السرعة العالية في تايوان وآلات التثقيب المحلية في السوق الآن ، واحدة هي أعلى سرعة 400 مرة / دقيقة ، والأخرى 1000 مرة / دقيقة.إذا كانت أدوات منتجك تحتاج إلى سرعة 300 مرة / دقيقة أو أعلى ، فيجب عليك اختيار آلة التثقيب 1000 مرة / دقيقة.نظرًا لأنه لا يمكن استخدام المعدات عند الحد الأقصى ، ولا تحتوي آلة التثقيب في غضون 400 مرة / دقيقة بشكل عام على نظام تزييت إلزامي ، يتم استخدام تزييت الشحوم فقط في جزء المفصل ، ويتخذ هيكل رأس التثقيب نوع المنزلق ، وهو أمر يصعب ضمان الدقة ، يرتدي بسرعة في العمل لفترة طويلة ، تنخفض الدقة ، يتلف القالب بسهولة ، معدل صيانة الماكينة والقوالب مرتفع ، والتأخير يؤثر على وقت التسليم.

دقة اللكم

تظهر دقة آلة التثقيب بشكل أساسي في: التوازي والعمودي والتخليص الكلي.لا ينتج عن الضغط العالي الدقة منتجات جيدة فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى تقليل الأضرار التي تلحق بالقالب ، مما لا يوفر الوقت فحسب ، بل يوفر أيضًا تكلفة الصيانة.

تخريم صيانة ما بعد البيع

1. استجابة الشركة المصنعة للمكبس وسرعة الإصلاح: لفهم ما إذا كانت الشركة المصنعة لمكبس الثقب الذي تشتريه لديها نقطة خدمة ما بعد البيع المحلية ، وما إذا كانت المعدات في الوقت المناسب للتعامل مع المشكلة عند ظهور المشكلة.

2. تكلفة الصيانة: إذا كانت المعدات رخيصة عند شرائها ، فليس من الحكمة بالتأكيد شراء هذه المعدات إذا كانت صيانة ما بعد البيع باهظة الثمن.إن دورة حياة آلة الضغط طويلة نسبيًا ، لذلك يجب أن نختار متى يتم إضافة السعر الحالي للمعدات وسعر ما بعد البيع معًا لاتخاذ خيار شامل.

3. شراء الصيانة الخاصة بالشركة المصنعة لدرجة الصعوبة.يمكن حل بعض المشكلات البسيطة ذاتيًا دون الحاجة إلى الذهاب إلى الشركة المصنعة لحلها.

إصلاح وصيانة

صيانة ماكينات التثقيب

استخدم 1500-2000 ساعة من الصيانة ، واختبار وظيفة الكشف عن الشحوم وزيت التشحيم والضبط.مرشح نظام الهواء ، صمام ضبط المزيتة ووظائف أخرى واختبار شوائب الماء والتعديل الضروري.فحص قيمة ضبط مفتاح ضغط الهواء واختبار وظيفة الكشف عن الضغط والتعديل.فحص وضبط قيمة الإعداد لمفتاح مؤشر ارتفاع القالب وقيمة القياس الفعلية.فحص وضبط العجلة المسننة ، السلاسل ، أعمدة الإدارة ، التروس الدودية والأجزاء الأخرى من جهاز تعديل ارتفاع القالب للتخفيف ، التشوهات وتوتر السلسلة.تفكيك الغطاء العلوي لعلبة التروس ، وفحص تآكل الأجزاء الداخلية وفحص حالة فك المفتاح وتنظيف خزان الزيت ، وزيوت التشحيم آلة تثقيب برج القرميد CNC للظروف الجديدة والتشغيلية ، وفحص اختبار الضوضاء والاهتزاز.نقطة تزييت نظام النقل لكل جزء من حجم زيت البصق واختبار الضغط والتعديل.يتم اختبار عمل المكبس لآلية الفرامل وزاوية الفرامل وفجوة الفرامل وتآكل لوحة البطانة وتعديلها حسب الضرورة.

قياس الفجوة وفحص سطح الاحتكاك في دليل الشريحة ومسار التوجيه ، والضبط والتصحيح إذا لزم الأمر.أضف شحم التشحيم اليدوي إلى محامل دولاب الموازنة وافحص الأنابيب والمفاصل.موازنة حالة تشغيل الأسطوانة وخط زيت نظام التشحيم بالزيت ، والمفاصل ، إلخ. الاختبار والتحقق.اختبر وتحقق من مقاومة العزل لدائرة المحرك ودائرة التشغيل الكهربائية.اختبر دقة الآلة بأكملها (عمودي ، توازي ، خلوص متكامل ، إلخ) واضبطه وصححه إذا لزم الأمر.تنظيف مظهر المكبس وملحقاته ، والفحص ، وقفل وتسوية مسامير وصواميل تثبيت قدم الماكينة (الأساس) ، والضبط إذا لزم الأمر.تنظيف وفحص نظام التشحيم ، صمام خط الأنابيب ، إلخ. نظام الهواء للمكونات الهوائية ، الأنابيب ، إلخ. التنظيف والصيانة وفحص اختبار العمل.

استخدام 3000-4000 ساعة من الصيانة والاختبار لأداء أجهزة السلامة الكهروضوئية واختبار وضبط زاوية الإسقاط والمساحة.مظهر الأجزاء الأخرى للنظام الكهربائي ، وارتداء التلامس وتخفيفه ، إلخ.تنظيف دائرة الزيت بجهاز الحماية من التحميل الزائد ، وتنظيف غرفة الزيت ، واستبدال الزيت وعمل الضغط واختبار الوظيفة والتعديل.المحرك الرئيسي على شكل حرف V فحص التآكل والتوتر وتعديله.تفكيك وتفكيك جميع أجزاء آلية الفرامل (لا يتم تضمين دولاب الموازنة) والتنظيف والصيانة وفحص التخليص والتعديل والتجميع والتشغيل.تفكيك وتفكيك الأجزاء الأخرى من الموازن والتنظيف والفحص والتعديل.

6000-8000 ساعة من استخدام صيانة المنشار ، تفكيك وتفكيك قضيب ربط الأسنان وتنظيفها وصيانتها ، وفحص العضة وحالة اهتراء سن المنشار وخيط قضيب التوصيل ، وتلميع وتلميع سطح اللدغة وتطبيق الشحوم.مجموعة منزلقة (مقعد كروي ، غطاء.) أسطوانة هيدروليكية للحمل الزائد ، عجلة دودة ، ترس دودي ، إلخ.) التفكيك والتفكيك ، التنظيف والصيانة ، ضبط الخلوص وسطح التآكل ، فحص ختم الزيت وإعادة تطبيق شحم التزييت.يتم تفكيك وسادة القالب وتفكيكها ، ويتم تنظيف سطح التآكل وفحصه وإعادة تشحيمه قبل التجميع وتشغيل الاختبار.

اللكم خطأ واستكشاف الأخطاء وإصلاحها

1. حرارة تحمل العمود المرفقي: كشط ضعيف للجلبة ، تزييت رديء ؛إعادة كشط البلاط النحاسي ، تحقق من التزييت.

2. هناك رقائق نحاسية في الزيت تتدفق من المحمل: نقص زيت التشحيم ، زيت التشحيم غير نظيف ؛تحقق من التشحيم ، قم بفك المحمل للتنظيف.

3. حرق سكة التوجيه: خلوص صغير جدًا ، تزييت ضعيف ، اتصال ضعيف ؛إعادة كشط دليل السكك الحديدية ، وضبط التخليص ، والانتباه إلى التشحيم.

4. لا يتحد قابض التشغيل أو يتحد مع عدم القدرة على فك الارتباط: جيان الدوار مع فقدان الزنبرك للمفتاح المرن مع ضيق للغاية ؛استبدال الربيع والبحث وكشط فجوة تركيبة المفاتيح.

5. عندما يتم فصل القابض ، لا يمكن أن يتوقف المنزلق عند الموضع العلوي الميت: شد شريط الفرامل غير كافٍ ، وشريط الفرامل يتم تآكله بشكل مفرط ، وعجلة الفرامل تنزلق بالزيت ؛اضبط شد زنبرك الفرامل ، واستبدل الفرامل ، واغسل شريط الفرامل ومحيط العجلة بالكيروسين.

6. لوحة الانحسار لا تعمل: موضع المادة ممتص الصدمات غير صحيح ، اضبط موضع المصد وحاول التراجع عن طريق تدوير دولاب الموازنة باليد.

7. ربط دوران قضيب المسمار أو التأثير: جهاز القفل مفكوك ، قم بتدوير جهاز القفل.

8. تأثير توصيل رأس الكرة اللولبية بالقضيب في وسادة الكرة المنزلق: اتصال ضعيف بين رأس الكرة وغدة الوسادة الكروية ، برغي الغدة المفكوك ؛كشط رأس الكرة البحثية ، وسادة الكرة ، شد برغي الغدة.

9. اضغط على الزر الكهربائي (مفتوح) لا يعمل: انقطاع التيار الكهربائي ، انقطاع التيار الكهربائي لفصل الحرارة ؛تحقق من نظام الدائرة للقضاء على الخطأ.